Cтраница 2
Фрикционные передачи работают с небольшим скольжением. Все передачи имеют упругое скольжение, вызываемое упругими деформациями поверхностных слоев. В передачах, работающих в масле, сказывается влияние масляного слоя. В вариаторах дополнительно наблюдается геометрическое скольжение, связанное с неодинаковым изменением скорости по длине контакта у тел качения. Например, в лобовой передаче ( см. рис. 13.2) скорость vf на ролике вдоль образующей постоянна, а на диске уд - пропорциональна радиусу. Поэтому чистое качение наблюдается в одной точке, а в других имеет место скольжение со скоростью уск. [16]
Фрикционные передачи и вариаторы выполняют для мощностей от ничтожно малых ( ручное регулирование приборов) до нескольких сотен киловатт. Для больших мощностей преимущественно строят вариаторы с многими зонами контакта. [17]
Фрикционные передачи применяют в реверсивных передачах с изменяющимся направлением вращения. Направление вращения зависит от того, какое из верхних колес будет находиться в контакте. [18]
Фрикционная передача состоит из пары сопряженных колес, смонтированных на валах. Вал, приводящий в движение пару, называется ведущим, вал, приводимый в движение, называется ведомым. Связь между сопряженными колесами достигается силами трения, возникающими в местах соприкосновения колес. [19]
Фрикционные передачи применяют в реверсивных передачах с изменяющимся направлением вращения. Направление вращения зависит от того, какое из верхних колес будет находиться в контакте. [20]
Фрикционная передача основана на использовании силы трения, возникающей в месте контакта фрикционных катков / и 2 фмс. [21]
Фрикционная передача состоит из пары сопряженных колес, смонтированных на валах. Вал, приводящий в движение пару, называется ведущим, вал, приводимый в движение, называется ведомым. Связь между сопряженными колесами достигается силами трения, возникающими в местах соприкосновения колес. [22]
Фрикционные передачи применяют в реверсивных передачах с изменяющимся направлением вращения. Направление вращения зависит от того, какое из верхних колес будет находиться в контакте. [23]
Фрикционные передачи с непосредственным контактом рабочих тел выполняются либо с начальным касанием этих тел по линии, либо в точке. Если возможны большие деформации валов, значительное скольжение по длине контакта, а также если используются материалы с большими модулями упругости, то следует применять тела с начальным касанием в точке. [24]
Фрикционные передачи и их детали изображаются на чертежах по общим правилам. [25]
Фрикционные передачи с раздвижными конусами применяются на главном приводе малых токарных, сверлильных, револьверных станков, а также на приводах подач. Конусы изготовляются из закаленной стали или чугуна. [26]
Фрикционная передача осуществляется при помощи касающихся между собой фрикционных колес или катков. Необходимым условием передачи момента с ведущего звена на ведомое является прижимающая сила Р, создаваемая пружинами. Эта сила трения является окружным усилием для ведомого звена, противодействующим окружному усилию Q от полезного крутящего момента. [27]
Фрикционная передача не может служить звеном, предохраняющим от поломки и перегрузки другие элементы. В этом случае при достижении определенной степени перегрузки нужно предусмотреть возможность пробуксовки, которая приведет к местному износу. Местный износ вызывает вибрации и удары, отражающиеся на усталостной прочности валов и опор, а также дальнейшее увеличение износа, в результате передача выходит из строя. [28]
Фрикционные передачи применяются обычно для передачи небольшой мощности. Передаточные отношения фрикционных передач не превышают следующих значений: i 7 в обычных передачах, i 15 в передачах с разгруженными валами и t 25 в ручных передачах приборов. [29]
Фрикционные передачи применяются для передачи движения от одного вала к другому, оси которых расположены параллельно или под углом. Вращение передается трением, которое возникает вследствие прижатия катков друг к другу. [30]