Фрикционная передача

Cтраница 3

Фрикционные передачи рассчитывают, принимая во внимание наибольшее напряжение, возникающее в области соприкосновения обоих фрикционных элементов, по формуле Герца. [31]

Простые фрикционные передачи с цилиндрическими ( а. [32]

Фрикционные передачи - это механизмы, в которых движение передается силами трения. При вращении ведущего колеса в месте контакта возникают силы трения, которые приводят во вращение ведомое колесо. Заменив цилиндрические колеса коническими ( рис. 10.1 6), можно осуществить передачу между валами с пересекающимися осями. Простейшим примером такой передачи является лобовая ( рис. 10.2), состоящая из диска и колеса. При перемещении колеса 2 вдоль вала меняется радиус качения на диске 1 и, следовательно, передаточное отношение. [33]

Фрикционные передачи и вариаторы применяют в широком диапазоне мощностей - от очень малых ( в приборах) до сотен киловатт. Для больших мощностей конструируют фрикционные передачи с большим числом точек контакта. [34]

Фрикционные передачи просты по форме рабочих поверхностей катков, но из-за необходимости создания больших контактных усилий нуждаются в специальных прижимных устройствах. По этой же причине их валы и подшипники испытывают повышенные нагрузки, а катки подвержены износу, особенно при буксовании. Лучшими показателями в этом отношении обладают фрикционные передачи с клинчатыми катками ( рис. 2.14, а), у которых рабочие поверхности одного катка своими клиновыми выступами входят в такой же формы канавки другого катка. [35]

Ременная передача ( а и типы ремней ( б - е. [36]

Фрикционные передачи применяют в приводах небольшой мощности, в частности, в конструкциях вариаторов - устройствах для бесступенчатого изменения скорости вращения ведомого катка, одна из конструктивных схем которого представлена на рис. 2.15. Вариатор представляет собой двухступенчатую фрикционную передачу, в которой промежуточный каток является одновременно ведомым для первой ступени и ведущим - для второй. [37]

Фрикционные передачи с постоянным передаточным отношением применяют сравнительно редко. Как силовые ( не кинематические) передачи, они не могут конкурировать с зубчатыми передачами по габаритам, надежности, КПД и пр. [38]

Фрикционные передачи с постоянным передаточным отношением: а - с параллельными осями для передачи вращательного движения; б - для преобразования вращательного движения в винтовое; в и г - для преобразования вращательного движения в поступательное. [39]

Фрикционные передачи работают с небольшим еммьжением. Все передачи имеют yiipyiue скольжение, яы. В передачах, работающих в масле, скалывается влияние масляною слоя. В вариаторах дополнительно наблюдается гео - Merpn fecKoe скольжение, связанное с неодинаковым изменением скорости подлине контакта у тел качения. [40]

Фрикционная передача ( рис. 10.4.5, а) имеет ведущее 1, ведомое 2 и промежуточное 4 фрикционные колеса. [41]

Фрикционная передача хотя и допускает проскальзывание барабана, однако позволяет компенсировать значительные продольные и поперечные деформации барабана без установки специальных устройств. Вращение барабана осуществляется обычно от двух или четырех приводных роликов. [42]

Фрикционные передачи с постоянным передаточным отношением: а - с параллельными осями для передачи вращательного движения; 6 - для преобразования вращательного движения в винтовое; в и г - для преобразования вращательного движения в поступательное. [43]

Фрикционная передача между параллельными валами ( рис. 442, а) состоит из двух катков, прижимаемых друг к другу с некоторой силой. Вращение от ведущего катка к ведомому передается при помощи сил трения между ними. [44]

Фрикционные передачи, несмотря на простоту конструкции, имеют существенные недостатки: проскальзывание катков, небольшая передаваемая мощность, необходимость специальных нажимных устройств для прижатия катков друг к другу, поэтому фрикционные передачи редко применяются в машиностроении. [45]

Страницы: 1 2 3 4