Гидростатическая передача
Cтраница 3
В автомобилестроении гидростатическая передача применяется для управления тормозами, самосвальными устройствами, в рулевых приводах и пр. В настоящее время как в СССР, так и за границей создаются опытные автомобили, в которых гидростатическая передача используется в качестве силовой передачи машины. [31]
Двухпоточные или трехпоточные гидростатические передачи можно применять на одноосных автомобилях. [32]
При применении гидростатической передачи на транспортной машине ( гусеничной или колесной) отпадает необходимость в установке таких агрегатов, как главный фрикцион ( сцепление), коробка передач ( заметим, что гидродинамическая передача не может работать без дополнительной ступенчатой коробки передач), шарниров и карданных валов. В гусеничных машинах может отпасть также необходимость иметь специальные механизмы для управления машиной - механизмы поворота. [33]
При проектировании гидростатической передачи выбор типа гидростатических машин во многом зависит от заданного рабочего давления: чем выше рабочее давление, тем меньшими получаются размеры и вес машин и передачи в целом. [34]
 |
Силовые потоки передачи гусеничной машины. а - при прямолинейном движении. б - при повороте. [35] |
После расчета гидростатической передачи для установившегося прямолинейного режима движения машины следует произвести расчет для различных частных режимов движения. Таких режимов может быть много. [36]
Если в гидростатической передаче мощность зависела в основном от давления жидкости р, так как расход ее Q был сравнительно невелик, то в гидродинамической передаче поток жидкости характеризуется большим расходом и небольшим статическим давлением. Поэтому в гидродинамической передаче в качестве ведущего элемента используют высокопроизводительные центробежные на - сосы. [37]
Если в гидростатической передаче мощность зависела в основном от давления жидкости р, так как расход ее Q был сравнительно невелик, то в гидродинамической передаче поток жидкости характеризуется большим расходом и небольшим статическим давлением. Поэтому в гидродинамической передаче в качестве ведущего элемента используют высокопроизводительные центробежные насосы. [38]
Насос в гидростатической передаче Lucas аксиально-пор-шеньковый, регулируемый. [39]
По конструктивным признакам гидростатические передачи подразделяются на открытые и закрытые. [40]
В отличие от гидростатических передач гидродинамические передачи способны передавать значительные мощности, поэтому они находят применение, например, на тепловозах. [41]
Кроме отмеченных достоинств гидростатических передач необходимо остановиться и на свойственных им недостатках. К ним относятся меньший срок службы по сравнению с зубчатой передачей, больший расход топлива, большая стоимость, недостаточная приспособляемость для работы при высоких и низких температурах, большой удельный вес гидравлических агрегатов, недостаточная надежность гидравлических трубопроводов, работающих при высоком пульсирующем давлении жидкости ( более 200 кГ / см.) и др. Эти недостатки, однако, постепенно преодолеваются в процессе проектирования и исследования передач. [42]
Рассмотрим отдельные типы гидростатических передач и произведем расчеты их силовых потоков. [43]
Английская фирма Lucas выпускает гидростатические передачи для колесных тракторов Fordson Major с колесными радиально-поршеньковыми нерегулируемыми двигателями. [44]
В колесных транспортных машинах двухпоточная гидростатическая передача может быть применена взамен механической ступенчатой коробки передач. Гидростатический трансформатор при этом должен иметь одинаковые по типу и геометрическим параметрам насос и гидродвигатель. Регулирование передаточного числа трансформатора должно производиться одновременным изменением рабочих объемов насоса и двигателя: для получения большего передаточного числа рабочий объем насоса необходимо уменьшать, а рабочий объем двигателя увеличивать. [45]
Страницы: 1 2 3 4