Cтраница 1
Рассматриваемые передачи работают с толчками и не пригодны для больших скоростей. [1]
Рассматриваемые передачи чувствительны к непараллельности валов и осевому смещению шкивов, поскольку это нарушает нормальный контакт рабочих поверхностей ремня со шкивами. [2]
Рассматриваемые передачи работают с толчками и не пригодны для больших скоростей. [3]
Выполняются рассматриваемые передачи с числом ремней от одного до восьми. Однако при большом числе ремней требуется повышенная точность выполнения шкивов, чтобы обеспечить одинаковое передаточное число всех ручьев. Передаваемая мощность достигает 60 кет. [4]
Точность рассматриваемых передач по всем нормам точности и сопряжениям зубьев характеризуется комплексными показателями, элементными показателями точности или их комплексами. Показатели точности в основном являются общими для всех видов передач, но учитывают конструктивные и эксплуатационные особенности отдельных видов передач. Стандарты на допуски для них дополнены необходимыми показателями точности. [5]
Точность рассматриваемых передач по всем нормам точности и сопряжениям зубьев характеризуется отдельными показателями точности или их комплексами. По своей сути, названиям и условным обозначениям показатели точности в Основном являются общими для всех видов передач. Но при этом должны быть учтены конструктивные и эксплуатационные особенности отдельных видов передач, а стандарты на допуски для них дополнены необходимыми показателями точности. [6]
Оценивая рассматриваемую передачу, отмечаем, что запас прочности при значении si / d 0 0075 недостаточен. [7]
В рассматриваемой передаче ротор СП не соединяется с валом какого-либо механизма, а лишь указывает ( стрелкой, укрепленной на роторе), на какой угол повернулся ротор СД Поэтому этот режим работы сельсинов и называют - индикаторным. [9]
В рассматриваемых передачах применяются большие передаточные числа, что обеспечивает большую точность отсчета по шкале. [10]
![]() |
Схемы двухступенчатых соосных вариаторов с широким ремнем и всеми регулируемыми шкивами. [11] |
В рассматриваемых передачах перемещение дисков одностороннее. Подвижные диски в каждой ступени располагаются на одном валу справа, на другом - слева. [12]
В рассматриваемых передачах элементы кинематической пары В ( линия контакта) во время зацепления зубьев колес совершают сложное движение по линии зацепления. Значит, в этих механизмах высшая кинематическая пара В является двухподвижной. [13]
![]() |
К силовому анализ конической фрикционной передачи. [14] |
Равновесное состояние рассматриваемой передачи устанавливается благодаря подшипникам, в которых возникают реакции. [15]