Высокоскоростная передача

Cтраница 2

Заедагаю наблюдается в высоконагруженных и высокоскоростных передачах и является следствием разрыва масляной пленки из-за высоких контактных давлений. Оно проявляется в образовании молекулярного сцепления ( сварки) поверхностных слоев металла и последующего разрушения этих связей в процессе скольжения зубьев. [16]

Параметром для оценки возможностей высокоскоростной передачи информации является произведение скорости передачи информации на расстояние. Для одномодовых ВОЛС на длине волны излученля 1 55 мкм может превышать 200 ( Гбит / с) км. [17]

Почему заедание преимущественно наблюдается в высоконагруженных и высокоскоростных передачах, в чем его сущность. [18]

Заедание зубьев происходит преимущественно в высоконагруженных и высокоскоростных передачах вследствие разрыва масляной пленки или отсутствия смазки зубьев. [19]

Заедание зубьев происходит преимущественно в высоконагруженных и высокоскоростных передачах вследствие разрыва масляной пленки или отсутствия смазки зубьев. При этом происходит отрывание частиц материала от рабочей поверхности зубьев одного из зубчатых колес и молекулярное сцепление их с рабочей поверхностью зубьев другого зубчатого колеса с образованием наростов, которые задирают сопряженные зубья, оставляя на них глубокие борозды. [20]

Поэтому косозубые колеса широко применяют для высокоскоростных передач при больших мощностях. [21]

Большие значения коэффициента Кн принимают для высокоскоростных передач и переменной нагрузки. [22]

На верхних ступенях передачи информации вследствие использования высокоскоростной передачи и применения модемов, использования коммутируемых линий связи наблюдается группирование ошибок, и должны быть рассмотрены модели более сложных каналов связи и, соответственно, модели более сложных потоков ошибок, характеризующие различные состояния канала и разные варианты группирования ошибок в канале. [23]

Радиально-упорные шарикоподшипники допустимо применять только в опорах высокоскоростных передач, если скорость вращения вала выше допустимой для конических подшипников, а также в опорах, к которым предъявляют повышенные требования по шумности, точности вращения, моментам трения. [24]

Расположение шкивов бывшими в употреблении, передачи. а - правильное, б - Шкивы И ремни ДОЛЖНЫ неправильное. содержаться в чистоте. [25]

Шкивы передачи подвергают статической балансировке, а для высокоскоростных передач - динамической балансировке. [26]

Цифровые ( импульсные) оптроны, предназначенные для высокоскоростной передачи цифровой информации по электрически изолированным цепям. [27]

На верхних уровнях передачи, в частности для случая высокоскоростной передачи информации с использованием модемов, следует использовать модели, которые отображают группирование ошибок в отдельных временных интервалах, поскольку, как показывают расчеты, в данном случае использование модели независимых ошибок приводит к весьма грубым приближенным результатам. [28]

Заедание ( рис. 10.18, в) наблюдается преимущественно в высоконагруженных и высокоскоростных передач. В месте соприкосновения зубьев этих передач развивается высокая температура, способствующая разрыву масляной пленки и образованию металлического контакта. Здесь происходит как бы сваривание частиц металла с последующим отрывом их от менее прочной поверхности. Образовавшиеся наросты задирают рабочие поверхности зубьев в направлении скольжения. [29]

Заедание ( рис. 8.12, в) наблюдается преимущественно в высоко-нагруженных и высокоскоростных передачах. В месте соприкасания зубьев этих передач развивается высокая температура, способствующая разрыву масляной пленки и образованию металлического контакта. Здесь происходит как бы сваривание частиц металла с последующим отрывом их от менее прочной поверхности. Образовавшиеся наросты задирают рабочие поверхности зубьев в направлении скольжения. [30]

Страницы: 1 2 3 4