Последняя передача
Cтраница 1
Последняя передача 8 имеет три колеса - одно ведущее и два ведомых. [1]
Последняя передача рациональна, поскольку она обеспечивает большую быстроходность. [2]
Последняя передача управления - абсолютная. Определения этих последних ссылок вперед должны быть все только что загружены в СОР. [3]
 |
Кинематическая схема многорезцового полуавтомата 1А730. [4] |
В последней передаче вращается ходовой винт, а гайка удерживается от вращения тормозной двусторонней муфтой обгона. [5]
Если в последней передаче натяжение осуществляется пружиной на ведущем шкиве, то минимальное осевое усилие на пружину определяется из формулы ( 58а) или ( 60) по положению ремня на наибольшем его диаметре. [6]
Dlmax на последней передаче будет определять максимальное сопротивление дороги щ, к-рое автомобиль может взять на последней передаче. [7]
Еа 0), последние передачи также называют передачами с высотной коррекцией. [8]
Таким образом, в последних передачах с натяжением за счет упругости предварительное натяжение должно быть на величину 8Ц больше, чем при автоматическом натяжении. [9]
Чтобы получить максимальное ускорение, передаточное число последней передачи должно уравнять момент инерции на выходном элементе муфты с моментом инерции нагрузки. [11]
Эта скорость представляет предел устойчивого движения автомобиля на последней передаче при работе двигателя на полном газе. [12]
В ряде конструкций коробок скоростей с веерообразной структурой расхождение лучей последней передачи настолько велико, что не может быть обеспечено одной парой шестерен при нахождении передаточного отношения i в допустимых пределах. [13]
Двигатель устанавливается на поворотной части крана; в этом случае последняя передача должна быть планетарной, причем ее большее зубчатое колесо должно быть неподвижно укреплено на неповоротной части крана или на фундаменте ( фиг. [14]
На практике довольно часто применяют одновременное повышение быстроходности привода и изменение последней передачи на шпиндель. [15]
Страницы: 1 2 3