Cтраница 2
При перемещении захватных органов навстречу друг другу и при контакте одного из них с грузом срабатывает соответствующая предохранительная муфта 10 и подвижная полумуфта 5 нажимает на конечный выключатель. При контакте другого захватного органа с грузом срабатывает второй конечный выключатель 9 и по истечении заданного времени электродвигатель 3 останавливается. Наличие в ГУ с электромеханическим приводом винтовых и червячных передач значительно уменьшает КПД. [16]
Отмеченные недостатки не снижают существенного преимущества зубчатых передач перед другими. Вследствие этого зубчатые передачи наиболее широко распространены во всех отраслях машиностроения и приборостроения. Из всех перечисленных выше разновидностей зубчатых передач наибольшее распространение имеют передачи с цилиндрическими колесами, как наиболее простые в изготовлении и эксплуатации, надежные и малогабаритные. Конические, винтовые и червячные передачи применяют лишь в тех случаях, когда это необходимо по условиям компоновки машины. [17]