Кинематическая передача

Cтраница 2

Кинематическая передача двухкоординатного прибора с перемещением пишущего устройства одной рейкой. [16]

Построение кинематической передачи в этих новых двухкоординатных приборах значительно упрощено путем размещения легкого миниатюрного реверсивного двигателя постоянного тока на подвижной рейке. [17]

Для кинематических передач габариты и модуль выбирают исходя из конструктивных соображений. [18]

Для кинематических передач допуски даны для сопряжений С и X, а для силовых - только для сопряжения X. [19]

Для кинематических передач важен свободный поворот зубчатого колеса в пределах бокового зазора. [20]

Для кинематических передач основным требованием является соблюдение номинального передаточного отношения как за полный оборот, так и за часть его. Иногда это относится лишь к ограничению колебаний передаточного отношения в пределах оборота. [21]

Для кинематических передач 3 - 6 - й степеней в стандарте нормируется точность работы передачи. Для силовых передач 5 - 9 - й степеней точности нормируется точность монтажа. [22]

Для кинематических передач стандарт распространяется на червячные колеса с dg до 5000 мм и осевым модулем свыше 1 до 16 мм. [23]

Для кинематических передач область применения стандарта несколько изменена. Например, делительные диаметры червячных колес могут быть до 5000 мм при осевых модулях свыше 1 до 16 мм. [24]

Для кинематических передач основным условием является идентичность винтовой поверхности червяка и зубообразующего инструмента ( червячной фрезы или шевера) при одинаковом относительном положении червяка или режущего инструмента по отношению к колесу Такое требование может быть выполнено только в конструкции, где возможна регулировка положения червяка относительно колеса и контроль положения червяка по пятну контакта боковых поверхностей червяка и колеса. По этой причине различаются нормы точности на передачи для кине. [25]

Для кинематических передач, кроме того, устанавливаются нормы точности передач, определяющие величину кинематической погрешности передачи за оборот червячного колеса, величину циклической погрешности, характеризующей плавность передачи и полноту контакта боковых поверхностей зубьев колеса и витков червяка - нормы точности кинематической ( регулируемой) червячной передачи. Для силовых передач, кроме норм, указанных в пунктах а и б, устанавливаются еще нормы отклонений элементов монтажа передачи, определяющие точность взаимного расположения червяка и червячного колеса и полноту контакта боковых поверхностей зубьев колеса и витков червяка - нормы точности монтажа силовой ( нерегулируемой) червячной передачи. [26]

Для кинематических передач допуски даны для сопряжений С и X, а для силовых - только для сопряжения X. [27]

В кинематических передачах при отсутствии жидкой смазки для снижения момента инерции быстровращающихся деталей ведущего вала перспективным является использование металлополимерного генератора волн. Такой генератор может быть сконструирован с напряженным или с ненапряженным внутренним металлическим кольцом, которое напрессовывается в первом случае на полимерный кулачок, а во втором на полимерный цилиндрический диск. При серийном изготовлении волновых редукторов генератору с напряженным внутренним кольцом следует отдать предпочтение, так как кулачок для него может быть получен в пресс-форме известными методами литья или прессования. Для опытного изготовления при отсутствии пресс-форм можно механической обработкой получить пластмассовый цилиндрический диск, на который затем напрессовывается внутреннее металлическое кольцо, имеющее требуемую форму упругой линии гибкого колеса. С целью повышения надежности крепления диска к валу внутрь пластмассы запрессовывается металлическая втулка или сам вал. [28]

Кольцо при помощи кинематической передачи связано со стрелкой 7, перемещающейся вдоль шкалы 8 прибора. К стрелке укреплено перо 9, записывающее отклонение стрелки на ленточной диаграмме 10, которая приводится в движение синхронным электродвигателем / / или часовым механизмом. [29]

Значительным недостатком этой кинематической передачи является проскальзывание тросиков передачи на шкивах при больших скоростях перемещения каретки с пишущим устройством. [30]

Страницы: 1 2 3 4