Cтраница 4
Для каждой степени точности кинематических передач ГОСТ 3675 - 56 установлены нормы точности червяка, червячного колеса и передачи. [46]
Стандартом охватываются различные размеры силовых и кинематических передач. Силовые передачи охватываются: с осевым модулем свыше 1 до 30, с диаметром делительных цилиндров червяков до 400 мм, с любым числом заходов и с диаметрами делительных окружностей червячных колес до 2000 мм. Кинематические передачи охватываются стандартом: с осевым модулем свыше 1 до 16 и с диаметрами делительных окружностей червячных колес до 5000 мм. [47]
Последний, вращаясь через кинематическую передачу, перемещает шторку 2, экранирующую поток излучения, идущий от компенсационного источника 3 к ионизационной камере ИК. В тот момент, когда этот поток станет равен потоку, проходящему через контролируемый прокат, напряжение на R1 станет равным нулю и двигатель остановится. [48]
![]() |
Принципиальная упрощенная схема изодромного регулирующего. [49] |
На рис. 124 не приведена кинематическая передача, формирующая сигнал рассогласования между переменной и ее заданным значением. [50]
Сравнительный анализ показывает, что описанная кинематическая передача является наиболее простой и надежной. [51]
При вращении ротора сельсина посредством кинематической передачи поворачиваются барабаны счетного механизма и в окошечке устанавливаются цифры, по которым определяется измеряемый уровень с точностью до долей сантиметра. [52]
Вращение челнока обеспечивается мотором через кинематическую передачу с постоянным передаточным отношением. Вращение каркаса осуществляется с помощью того же мотора, но через кинематическую передачу, в которую включен элемент, имеющий переменное передаточное отношение - фрикционный вариатор. Изменение передаточного отношения происходит поворотом грибовидного фрикциона, осуществляемого с помощью кулачка. При наматывании линейных сопротивлений ролик выводится из сцепления с грибовидным фрикционом. [53]
Для устранения ударных нагрузок в кинематических передачах в схеме предусмотрена предварительная ступень включения приводного двигателя с малым моментом, создающая возможность предварительного натяжения во всех звеньях передачи. Первая ступень ускорения обеспечивает плавный съем инструмента с клиньев ввиду малого превышения момента, развиваемого двигателем, над моментом нагрузки; вторая - интенсивный разгон после снятия инструмента с клиньев; третья - разгон инструмента до максимальной скорости. [54]