Зубчатоременная передача

Cтраница 1

Зубчатоременные передачи ( рис. 14, д) - сочетают преимущества плоскоременной и зубчатой передач. На рабочей поверхности ремней делают зубья, которые входят в зацепление с зубьями на шкивах. Зубчатые ремни изготовляют из маслостойких искусственных материалов или маслостойкой резины и армируют стальными проволочными тросами, воспринимающими основную нагрузку, передаваемую ремнем. Для ремней, работающих в легких условиях, вместо стальных тросов применяют полиамидный корд. [1]

Зубчатоременные передачи ( рис. 14, д) сочетают преимущества плоскоременной и зубчатой передач. На рабочей поверхности ремней делают зубья, которые входят в зацепление с зубьями на шкивах. Зубчатые ремни изготовляют из маслостойких искусственных материалов или маслостойкой резины и армируют стальными проволочными тросами, воспринимающими основную нагрузку, передаваемую ремнем. Для ремней, работающих в легких условиях, вместо стальных тросов применяют полиамидный корд. [2]

Привод распределительного вала двигателя Мерседес - Бенц 600. [3]

Зубчатоременная передача не требует смазки, отличается износостойкостью, надежностью и меньшей шумностью работы. По сравнению со втулочно-роликовыми цепями зубчатые ремни отличаются простотой конструкции и меньшей стоимостью. [4]

Зубчатоременная передача работает зацеплением без скольжения; тем самым она обеспечивает синхронное вращение калов. По сравнению с ременной передачей она компактнее, по сравнению с цепной работает плавнее, с меньшим шумом, не требует ухода и смазывания. [5]

Зубчатоременная передача имеет два зубчатых шкива, на которые надевается бесконечный ремень с зубьями на его внутренней поверхности ( фиг. [6]

Зубчатоременные передачи состоят из двух зубчатых шкивов, огибаемых гибким зубчатым ремнем. Передача вращающего момента от ведущего шкива к ведомому осуществляется зацеплением ремня со шкивами. Применение такой конструкции позволяет устранить многие недостатки ременных передач, где передача осуществляется трением. [7]

Зубчатый ремень с зубьями полукруглого профиля ( а и профиль впадины шкива ( б. [8]

Разработана зубчатоременная передача с полукруглым профилем зубьев ( А.с. 775476, СССР), обеспечивающим существенно более равномерное распределение напряжений в ремне, возможность повышения нагрузок на 40 %, более плавный вход зубьев в зацепление. [9]

Шкивы зубчатоременных передач изготовляют из стали, чугуна, легких сплавов и пластмасс - отливкой под давлением или с фрезерованными зубьями. [10]

Шестерни зубчатоременных передач изготовляют из стали, чугуна или пластмасс. Передача к верхним распределительным валам при помощи промежуточных валов применяется главным образом в V-образных двигателях. [11]

Достоинствами зубчатоременных передач являются: отсутствие проскальзывания ремня по шкивам и постоянство передаточного числа; малые габаритные размеры; плавность и бесшумность работы; демпфирование динамических нагрузок вследствие упругости ремня; возможность повышения передаточного числа до U12; меньшие по сравнению с ременными передачами нагрузки на валы и подшипники. К недостаткам относятся: относительно большая стоимость зубчатых ремней; высокая зависимость долговечности ремней от силы их начального натяжения и отклонения от параллельности осей шкивов. [12]

Шкивы зубчатоременных передач отличаются от шкивов плоско - и клиноременных передач конструкцией обода. В зависимости от типа зубчатого ремня межзубовые впадины шкивов могут выполняться с трапецеидальным или полукруглым профилем. Поперечный разрез шкива приведен на рис. 3.4, а форма и размеры межзубовых впадин соответственно на рис. 3.4 бив. [13]

Плоско-зубчатые ремни. [14]

Области применения зубчатоременных передач крайне разнообразны: от швейных машин до установок в 750 кет. [15]

Страницы: 1 2