Клиноременная передача

Cтраница 2

Клиноременная передача приводит во вращение главный вал 11 и ротор 10 центрифуги. На главном валу установлен шкив 8 ленточного тормоза, служащего для понижения скорости вращения ротора после окончания операции фугования. [16]

Клиноременные передачи должны иметь ограждение, которое предохраняет от случайного соприкосновения с вращающимися частями. Вентиляторы, имеющие соосное соединение с электродвигателем с помощью муфты ( исполнения № 2, 3 и 5), должны иметь ограждение муфты в виде изогнутого металлического листа, прикрепленного к стойке. [17]

Клиноременная передача широко применяется, особенно в последнее время. В этом виде передачи гибкой связью является один или чаще всего несколько ремней трапецеидального ( клиновидного) сечения, которые располагаются на шкивах с канавками соответствующего профиля. Эти ремщи делаются бесконечными в виде кольца и не требуют сшивки. Чтобы ременная передача работала нормально, валы должны быть параллельны, а средние плоскости шкивов - совпадать. Ремень должен быть натянут, чтобы создавать на поверхности шкивов силу трения, достаточную для передачи ведомому валу заданной мощности. [18]

Клиноременная передача может применяться, если ремней не менее четырех. [19]

Клиноременная передача имеет шесть ремней типа А. [20]

Конструкции клиновых и полнклинового ремней. [21]

Клиноременные передачи рекомендуются при малых межосезых расстояниях, больших передаточных числах, вертикальном расположении осей валов. [22]

Клиноременная передача хорошо работает при любом угле наклона к горизонтали, поэтому коэффициент Се, применяемый в расчете плоскоременнон передачи, в расчет не вводят. [23]

Схемы ременных передач. [24]

Клиноременные передачи обычно составляют из нескольких ремней. [25]

Конфигурация сечения клинового ремня. [26]

Клиноременная передача допускает линейные скорости до 25 - 35 м / сек. [27]

Клиноременные передачи хорошо работают при малых межосевых расстояниях и больших передаточных числах ( и 8); обладают повышенной тяговой способностью и меньшими габаритными размерами. [28]

Клиноременные передачи в машиностроении применяют чаще, чем плоскоременные. Однако скорость этой передачи не должна превышать 30 м / с, так как при v 30 м / с клиновые ремни начинают вибрировать. [29]

Клиноременная передача обладает всеми преимуществами плоскоременной, а именно: простотой конструкции, плавностью и бесшумностью работы, меньшей стоимостью и возможностью проскальзывания ремня при перегрузках, опасных для ведомой и ведущей систем. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5