Силовая передача - трактор
Cтраница 1
Силовая передача трактора служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала дизеля к ведущим колесам и включает в себя следующие механизмы: муфту сцепления, соединительную муфту, коробку передач, главную передачу, дифференциал и конечные передачи. Коробка передач, главная передача, дифференциал и конечные передачи установлены в общем корпусе коробки передач и заднего моста и составляют единый агрегат, называемый трансмиссией. Кроме того, в корпусе трансмиссии смонтированы шестерни привода тормозов, механизм блокировки дифференциала и ВОМ. [1]
В силовую передачу трактора установлен ходоуменьшитель, при помощи которого дополнительно к основному ряду скоростей получают четыре диапазона замедленных скоростей. [2]
В силовых передачах тракторов применяются жесткие ( обычно зубчатого типа), упругие и комбинированные промежуточные соединения. [3]
 |
Распределение времени работы по передачам в %. [4] |
В силовых передачах советских тракторов применяются преимущественно цилиндрические шлицевые со. [5]
Таким образом, силовая передача трактора обеспечивает распределение и подвод мощности двигателя к ведущим органам ( движителям), а также к рабочим органам навесных и прицепных механизмов и машин. [6]
Особенности режимов работы силовых передач тракторов и автомобилей определяют следующие требования к смазочному маслу: масло для силовых передач должно сохранять работоспособность при больших удельных нагрузках ( около 3000 - 4000 МПа); предохранять зубья шестерен от трения без смазочного материала, преждевременных износов и разрушения; сочетать хорошие вязкостные качества с хорошими смазочными свойствами при заданных режимах работы - нагрузке, частоте вращения и температурах. [7]
Соосность двигателя с силовой передачей трактора в вертикальной плоскости обеспечивается изменением числа прокладок 5, установленных под опорами двигателя. [8]
Повышение вдвое износостойкости шлицевых валов и зубьев шестерен силовых передач тракторов ( в соответствии с новыми ГОСТами) удлиняет срок их службы в 3 - 5 раз и позволяет сэкономить до 3 млн. руб. по всему тракторному парку страны. [9]
В табл. 34 приведены характерные виды повреждений деталей силовой передачи тракторов в порядке значимости. [10]
Повышение вдвое износостойкости шлицевых валов и зубьев, шестерен силовых передач тракторов ( в соответствии с новыми ГОСТами) удлиняет срок их службы в 3 - 5 раз и позволяет сэкономить до 3 млн. руб. по всему тракторному парку страны. [11]
Коленчатый вал воспринимает усилие от шатунов и передает его агрегатам и механизмам силовой передачи трактора или самоходного шасси. [12]
Коленчатый вал воспринимает усилия от шатунов, преобразует их в крутящий момент и передает его различным механизмам двигателя и силовой передаче трактора. [13]
Он воспринимает усилия, передаваемые шатунами от поршней, и преобразует их в крутящий момент, который затем передается различным механизмам двигателя и через маховик - силовой передаче трактора. [14]
Ступенчатые коробки передач современных тракторов имеют наборы шестерен, позволяющих получать от 3 до 16 ступеней с разными передаточными числами. Чем большее число ступеней имеет силовая передача трактора, тем легче загрузить двигатель ( путем увеличения скорости движения. Однако увеличение количества ступеней приводит к усложнению коробки передач. [15]
Страницы: 1 2