Cтраница 2
На тепловозе применен двухтактный дизель 11Д45А Коломенского завода и электрическая передача постоянного тока, разработанная Харьковским заводом Электротяжмаш им. Серийное производство тепловозов начато в 1964 г. Тогда же завод приступил к изготовлению двухсекционных тепловозов 2ТЭП60 мощностью 6000 л. с. с переходным тамбуром между секциями. [16]
В конструктивном исполнении вспомогательные генераторы представляют собой шестиполюсные машины, обычно объединяемые в одном корпусе с возбудителем. В генераторе ВГТ-275 / 120, кроме коллектора, установлены контактные кольца для получения переменного тока для питания цепей электромагнитного тормоза и приборов. При частоте вращения 1800 об / мин частота переменного тока равна 90 Гц, мощность 0 58 кВ - А, напряжение 58 В, ток 10 А. На всех серийных тепловозах с электрической передачей постоянного тока напряжение во вспомогательных цепях принято 75 В, на тепловозах переменно-постоянного тока - ПО В. [17]