Передвижение - вагонетка
Cтраница 2
Для облегчения передвижения вагонеток оси скатов устанавливаются на роликовых или шариковых подшипниках. Для удержания поезда на месте в промежутках между периодическими передвижениями применяются тормозные устройства, расположенные в конце туннеля. [16]
Толкающие конвейеры для передвижения вагонеток применяют в тех случаях, когда по условиям технологии процессов загрузки и разгрузки требуется остановка вагонетки. Применение толкающего конвейера позволяет автоматизировать работу погрузочной станции. Канатную тягу применяют на тех автоматических станциях, для которых при загрузке не требуется остановка вагонетки. [17]
Эстакады, используемые для передвижения вагонеток, с обеих сторон должны быть ограждены. [18]
Тросы, применяемые для передвижения вагонеток, должны быть прочными и иметь длину, достаточную для безопасной работы. [19]
На погрузочно-разгрузочных работах и передвижении вагонеток по станциям предусмотрены полная механизация и частичная автоматизация операций. Разгрузка вагонеток производится по ходу без отцепки от тягового каната или с отцепкой от него. В первом случае вместо разгрузочной станции применяется отводная станция. [20]
Самокатные рельсовые пути должны обеспечивать передвижение вагонеток на определенных участках рельсовых путей станции с примерно заданной скоростью. Это достигается приданием рельсовым путям соответствующих уклонов, определяемых расчетом. Скорость вагонеток на самокатных путях принимается не менее 0 6 м / сек. Наибольшую скорость вагонеток рекомендуется принимать не выше скорости движения вагонеток на линии. Скорость подхода вагонетки к включателю ( в месте сцепления зажима с тяговым канатом) должна быть равна скорости движения тягового каната или разность их скоростей не должна превышать 0 5 м / сек. Для регулирования и снижения скорости вагонетки на самокатных путях рекомендуется применять тормозные горки или тормозные шины. Скорость вагонетки при проходе стрелки с примыканием пера встык не должна превышать 2 м / сек. [21]
Насос для толкателя выбирается в соответствии с запроектированной скоростью передвижения вагонеток. [22]
 |
Схема смешанной ( всэсывающе-нагнетатель-ной пневматической установки. [23] |
Траверзная тележка ( около фронта сушил) перемещается в направлении, перпендикулярном к передвижению вагонеток в камере. [24]
 |
Муфельная туннельная печь для закрепления красок. [25] |
В этой печи вместо трех толкателей применяют один толкатель 2, что позволяет ускорить передвижение вагонеток. [26]
Тяговое усилие, приводящее в движение вагонетки, расходуется на преодоление: 1) сопротивлений передвижению вагонеток по несущим канатам и рельсам; 2) сопротивлений вращению поддерживающих и направляющих шкивов и роликов, сопротивлений от различных направляющих шин; 3) сил инерции вагонеток, тягового каната, шкивов и роликов, возникающих в периоды неустановившегося движения на дороге. [27]
Натяжения в ветвях тягового каната зависят от следующих сопротивлений, которые эти ветви испытывают при передвижении вагонеток. [28]
За призабойным пространством, защищаемым призабойной индивидуальной крепью, параллельно линии забоя укладывается рельсовый путь для передвижения вагонеток. [29]
Строго говоря, на работающей канатной дороге установившегося положения вообще не бывает, так как во время передвижения вагонеток по канатам под разными углами к горизонтали и при переходе через опоры натяжение тягового каната все время изменяется: ( кон - f () что обусловливает динамический ( колебательный) процесс в последнем. Однако для упрощения принимают, что, кроме периодов разгона или замедления дороги, на ней соблюдается установившееся движение. [30]
Страницы: 1 2 3 4