Передвижение - вагонетка
Cтраница 3
На этой станции смонтированы включатели и выключатели, натяжные устройства для несущего и тягового канатов, толкающий конвейер для передвижения вагонеток по станционным путям. Прибывшая груженая вагонетка, имеющая скорость 2 8 м / сек, отключается в выключателе от тягового каната, после чего на тормозной горке скорость ее движения снижается до 0 5 м / сек. Затем вагонетка подхватывается толкающим конвейером и передвигается им по монорельсовым путям станции. Толкающий конвейер рекомендуется применять только при относительно короткой длине станции. У разгрузочного бункера установлен отбойник, встречая который вагонетка автоматически разгружается путем опрокидывания кузова. [31]
 |
Конструкция керамической этажерки для бескапсельного обжига электрофарфора.| Кривая обжига высоковольтных изоляторов в туннельной печи ( термопары расположены внутри капселей 1. [32] |
Для большей устойчивости капселей наружные плиты пода имеют уклон в сторону этажерки и потому не могут соприкасаться со стенками печного канала при передвижении вагонеток. [33]
 |
Туннельная вагонеточная сушилка. [34] |
В KaiMepe / туннельной вагонеточной сушилки ( рис. 22 - 16) медленно перемещаются вагонетки 2 с высушиваемым материалом. Передвижение вагонеток производится посредством лебедки 3, причем загрузка и выгрузка камеры осуществляются с противоположных концов через двери 4, которые на время сушки герметически закрываются. Со стороны выхода вагонеток в камере расположен вентилятор 5, при помощи которого воздух ( или дымовые газы) просасывается через коридор; сушильный агент движется обычно противотоком к направлению движения материала. Коридоры туннельных сушилок имеют значительную длину ( до 50 - 60 м), причем часто сушилки строятся с несколькими параллельными коридорами. [35]
Подлежащие сушке панели размером 6X3x0 08 м устанавливаются в вертикальном положении по б шт. Передвижение вагонеток в канале осуществляется с помощью специального толкателя при загрузке. [36]
На рис. 239 показана автоматическая разгрузочная станция, имеющая длинный фронт разгрузки. Передвижение вагонеток по станционным путям здесь осуществляется тяговым канатом со своим приводным устройством. Бывают также разгрузочные станции, на которых вагонетки самокатом проходят разгрузочную петлю станции и по пути разгружаются в бункеры. [37]
Погрузочные станции должны быть оборудованы теплым помещением для создания благоприятных условий труда. Передвижение вагонеток от выключателей до включателей должно быть механизировано. Для гашения скорости вагонеток, поступающих из выключателя под толкающий конвейер, должны быть устройства, препятствующие обратному ходу вагонетки. [38]
Из вагонетки колчедан загружается поочередно в бункера каждой печи. Скорость передвижения вагонетки 60 - 75 м / мин. [39]
Элементы изготовляют в формах, установленных на вагонетках и перемещаемых по рельсам конвейера от одного агрегата к другому. По мере передвижения вагонетки последовательно выполняют необходимые технологические операции: установку арматурных каркасов, натяжение арматуры предварительно напряженных элементов, установку вкладышей-пустотообразователей для элементов с пустотами, укладку бетонной смеси и ее уплотнение, извлечение вкладышей, термовлажностную обработку изделия для ускорения твердения бетона. Все формы-вагонетки перемещаются с установленным принудительным ритмом. Высокопроизводительная конвейерная технология применяется на крупных заводах при массовом выпуске элементов относительно малой массы. [40]
С правой стороны по движению вагонеток в печи, около выходного тамбура, имеется пристройка для лебедки. Лебедка служит для передвижения вагонеток с дровами и углем и для поднятия шиберов печи. Наружные двери печи - двустворчатые, деревянные. Внутренние двери, отделяющие камеры одну от другой - железные, с чугунными рамами. Оба шибера камеры обугливания между железными листами имеют набивку изоляционного материала. Цепи перекинуты через два блока на одной оси, находящейся на железной ферме над сводом печи. На этой же оси имеется третий блок, на который надета цепь. Нижний конец цепи каждого из четырех шиберов 6, 7, 8 п 9 присоединен к железной штанге, расположенной слева у стены печи до пристройки с двухбарлбанной лебедкой. К штанге прикреплен трос от лебедки. При пуске в ход лебедки одновременно поднимаются или олновремепно опускаются все четыре шибера печи. [41]
 |
Схема наземной дороги. [42] |
Наземные дороги с непрерывной механической тягой целесообразно применять на складах с большим грузооборотом. При небольших грузооборотах применяются обычные узкоколейные пути с ручным передвижением обычных вагонеток. [43]
 |
Схема № 2 подачи / - вагонетка узкой колеи.| Схема № 3 подачи топлива в котельную. [44] |
Эта схема имеет существенные недостатки. Действительно, ряд операций по подаче топлива, а именно: передвижение вагонеток, подвеска кузовов вагонеток к тельферу и обратная их постановка на вагонетку, опрокидывание кузова для разгрузки топлива в бункер котла, не механизирован. [45]
Страницы: 1 2 3 4