Большинство - клапан
Cтраница 1
Большинство клапанов изготовляется как прямого, так и обратного действия. [1]
 |
Графики степени открытия ( а и расходной характеристики ( б заслонки. [2] |
Для большинства клапанов и поворотных заслонок начальный пропуск составляет не более 5 - 10 % от максимального расчетного. Начальный пропуск клапанов проверяют на стендах: клапан устанавливают на универсальный фланец, полностью закрывают и к нему подводят давление жидкости, примерно равное расчетному перепаду давления Ар. На выходе клапана устанавливают мерную емкость и определяют объем жидкости, протекающей через закрытый клапан в единицу времени. [3]
Для большинства клапанов и поворотных заслонок начальный пропуск составляет не более 5 - 10 % от максимального расчетного. Начальный пропуск клапанов проверяют на стендах: клапан устанавливают на универсальный фланец, полностью закрывают и к нему подводят давление жидкости, примерно равное расчетному перепаду давления ДР. На выходе клапана устанавливают мерную емкость и определяют объем жидкости, протекающей через закрытый клапан в единицу времени. [4]
Клапан с уравновешивающей диафрагмой. Большинство клапанов имеют диафрагму, нагруженную пружиной. Однако имеются клапаны, с помощью которых необходимо регулировать большое количество газа высокого давления, причем потери давления газа в клапане должны быть минимальными. В т ких условиях работают, например, переключающие клапаны па установках адсорбционной осушки газа. В этом случае требуется большой внутриклапанпый агрегат. Он увеличивает неуравновешенную силу, действующую на диафрагму, для работы которой, в свою очередь, требуется более мощная пружина. Для работы в подобных условиях, рекомендуется применять нагруженные давлением уравновешивающие диафрагменные клапаны. [5]
Поэтому инерция предохранительного устройства должна быть возможно малой. Большинство захлопывающихся клапанов не удовлетворяет этим требованиям. [6]
ДДТ, либо стандартная смесь, состоящая из 60 % керосина, 5 % бензола, 20 % толуола и 15 % ксилола. Так как большинство клапанов постоянного давления не содержит неметаллических деталей, то обычно пользуются первой из перечисленных жидкостей. Движение жидкости в системе осуществляется при помощи двухцилиндрового поршневого насоса, стенки цилиндров которого для повышения коррозийной стойкости покрыты фарфором. На нагнетательной линии насоса расположен гидропневматический бачок для уменьшения колебаний давления в системе в результате действия поршневого насоса и байпассный клапан, пропускающий в резервуар опрыскивателя жидкость, только в том. Такое устройство обеспечивает достаточное наполнение резервуара жидкостью и давление в нем не ниже 3 1 атм. Для обеспечения удовлетворительной работы этой установки может быть с успехом использован воздушный насос, подобный тому, какой применяется при испытаниях отсекательного клапана ( см. рис. 20, стр. Клапан постоянного давления устанавливают на наиболее типичное давление на выходной линии, например 1 7 атм. Жидкость проходит через клапан постоянного давления, насадку сопло и при скрытом отсекательном клапане обратно в расходный бак. Клапан совершает примерно 15 полных циклов в минуту. [7]
ДД Г, либо стандартная смесь, состоящая из 60 % керосина, 5 % бензола, 20 % толуола и 15 % ксилола. Так как большинство клапанов постоянного давления не содержит неметаллических деталей, то обычно пользуются первой из перечисленных жидкостей. Движение жидкости в системе осуществляется при помощи двухцилиндрового поршневого насоса, стенки цилиндров которого для повышения коррозийной стойкости покрыты фарфором. На нагнетательной линии насоса расположен гидропневматический бачок для уменьшения колебаний давления в системе в результате действия поршневого насоса и байпассный клапан, пропускающий в резервуар опрыскивателя жидкость, только в том случае, если давление в этом резервуаре станет ниже того давления, на которое установлен клапан. Такое устройство обеспечивает достаточное наполнение резервуара жидкостью и давление в нем не ниже 3 1 атм. Для обеспечения удовлетворительной работы этой установки может быть с успехом использован воздушный насос, подобный тому, какой применяется при испытаниях отсекательного клапана ( см. рис. 20, стр. Клапан постоянного давления устанавливают на наиболее типичное давление на выходной линии, например 1 7 атм. Жидкость проходит через клапан постоянного давления, насадку сопло и при скрытом отсекательно М клапане обратно в расходный бак. Клапан совершает примерно 15 полных циклов в минуту. [8]
Наиболее сложной является обработка фасонного профиля тарелки. Для повышения долговечности рабочего конуса тарелки его на большинстве клапанов наплавляют жаропрочным сплавом. Кроме того, для обработки тарелки требуются профильные шлифовальные круги. [9]
Проверка этой интересной гипотезы еще только начинается. Изучение полиморфизма ферментов привело к интересному выводу: наибольшая степень полиморфизма свойственна ферментам, катализирующим практически необратимые реакции. Как мы видели, большинство регуляторных клапанов связано именно с такого рода реакциями, и поэтому возможно, что они особенно подвержены влиянию естественного отбора. [10]
 |
Схема импульсного регу - [ IMAGE ] - 12. Определение интегральной ошибки регулирования ( заштрихованная область по кривой переходного процесса. [11] |
Поскольку на выходе счетного устройства формируется импульсный сигнал, шток клапана перемещается скачками. Один скачок штока соответствует примерно 1 % его полного хода. Клапан будет стремиться реагировать на каждый импульс, поданный на него. Но так как большинство клапанов не воспринимает сигналы с частотой выше 100 импульсов в секунду, то перемещение штока будет плавным. [12]
 |
Средняя наработка клапанов. [13] |
В табл. V-11 приведены сравнительные данные по средней наработке клапанов кольцевых и с фторопластовыми амортизаторами. Сравнение результатов показывает, что срок службы клапанов с фторопластовыми амортизаторами в два раза выше. Причина в том, что большинство клапанов выходило из строя в результате попадания под рабочую пластину обломков чугунных поршневых колец. [14]
Сысина проведены исследования аэродинамического режима системы мусороудаления в многоэтажных зданиях. Чтобы воздух не поступал из мусоропровода на лестничную клетку, устанавливают вытяжной дефлектор, который должен обеспечивать постоянное поступление воздуха с лестничной клетки в мусоропровод через му-сороприемные клапаны. Однако работа вытяжки оказалась неэффективной: у большинства мусороприемных клапанов в нижней части мусоропровода наблюдается обратное движение воздуха. Исследованиями была установлена причина этого явления. [15]
Страницы: 1 2