Cтраница 2
Основными потребителями автоматических линий являются машиностроительные заводы, выпускающие изделия в условиях массового производства. Большинство автоматических линий используют заводы, выпускающие автомобили, тракторы, комбайны, двигатели и запасные части к ним. Перечисленные выше детали изготовляют из серого и ковкого чугуна, стали ( в том числе из стальных отливок), алюминиевых и других цветных сплавов. [16]
Следовательно, компоновка с перемещением силовой головки допускает более высокую степень концентрации технологических операций на каждой рабочей позиции, что сокращает и время резания. Поэтому большинство автоматических линий скомпоновано по этому принципу. Однако эти технологические возможности компоновки могут быть полностью использованы только тогда, когда заготовку обрабатывают в автоматической линии с вынесенным транспортером, расположенным рядом со станками ( фиг. Но линия с вынесенным транспортером требует больше площади, чем линия со сквозным транспортером ( фиг. Увеличивается длительность цикла за счет времени на поперечное перемещение заготовки с транспортера в зону обработки. [17]
Одной из главных форм автоматизации в отрасли является внедрение автоматизированных линий. Недостаток большинства имеющихся автоматических линий заключается в том, что они предназначаются, как правило, для обработки ограниченной номенклатуры конструктивно и технологически подобных деталей. Этот недостаток устраняется внедрением гибких производственных систем ( ГПС), в результате мелкосерийное производство может быть организовано на прогрессивных принципах крупносерийного и даже массового производства. ГПС представляют комплекс высокопроизводительного технологического оборудования - станков с числовым программным управлением ( ЧПУ), типа обрабатывающий центр, автоматических манипуляторов с числовым программным управлением, автоматизированных и роботизированных транс-портноскладских, накопительных, вспомогательных, контрольных и других систем с управлением от ЭВМ. Это дает возможность увеличить коэффициент использования оборудования до 0 85 - 0 9, снизить численность ППП в 6 раз, потребность в оборудовании - в 6 - 7 раз, потребность в производственных площадях - в 6 - 7 раз, резко уменьшить себестоимость выпускаемой продукции. В одиннадцатой пятилетке на 50 предприятиях отрасли созданы автоматизированные цехи, участки с применением ГПС и роботизированных комплексов. [18]
Перенос подвески с деталями производится по заданной технологической схеме в соответствии с программой при помощи сигналов, поступающих с комэндоаппарата. В большинстве автоматических линий с программным управлением предусмотрена система ручного управления процессом. [19]
Перенос подвески с деталями производится по заданной технологической схеме в соответствии с программой при помощи сигналов, поступающих с комапдоаппарата. В большинстве автоматических линий с программным управлением предусмотрена система ручного управления процессом. [20]
На практике большинство автоматических линий оснащают смешанной системой управления, позволяющей максимально использовать преимущества двух первых систем. [21]
Безусловно, характер производства предъявляет определенные требования к технологическому оборудованию. Так, большинство высокопроизводительных автоматических линий вообще не переналаживается, а универсальное неавтоматизированное оборудование, пригодное для изготовления самых разнообразных изделий, крайне малопроизводительно. [22]
Развивая идеи общности исследуемых машин, Шаумян показал, что создание многопозиционных автоматов и автоматических линий подчиняется одним и тем же закономерностям и должно производиться по критериям производительности и надежности в работе. Это положение, развитое А. П. Владзиевским, ныне является важнейшим при создании большинства автоматических линий. [23]
Автоматические линии подразделяются в зависимости от величины штучного выпуска деталей на однопоточные ( последовательного действия) и многопоточные ( параллельно-последовательного действия); по роду станков - на линии, образованные из-станков, специально построенных для данной линии, из полуавтоматов и автоматов общего назначения, из агрегатных станков, из модернизированных ( автоматизированных) универсальных станков; по способу передачи обрабатываемых деталей со станка на станок - на линии со сквозным транспортированием с проходом детали сквозь места зажима, применяемые при обработке корпусных деталей на агрегатных станках; на линии с верхним транспортированием - горизонтальным в продольном направлении и вертикальном в поперечном; на линии с боковым ( фронтальным) продольно-поперечным транспортированием; на линии с комбинированным транспортированием; на линии с роторным транспортированием, применяемым в роторных линиях; по расположению оборудования - на замкнутые и незамкнутые. Замкнутые линии быэают круговые и прямоугольные. Большинство автоматических линий имеет незамкнутое расположение оборудования - прямолинейное, Г - образное, П - образное, Ш - образное, зигзагообразное. [24]