Большинство - масло
Cтраница 2
С вязкость для большинства масел изменяется в очень сильной степени. [16]
Цвет масла у большинства масел светло-желтый. Темный цвет свежего масла характеризует отклонения в технологии его изготовления на заводе. Цвет масла используется для ориентировочной оценки его качества как в отечественной, так и в зарубежной практике. [17]
Для получения, большинства масел из парафин-истых нефтей требуется предварительная депарафинизация. [18]
Так, у большинства масел, спиртов и других жидкостей теплоемкости близки к О кал / г рад. [19]
В ГОСТ или ТУ для большинства масел нормируется предельное значение кислотного числа. Само по себе кислотное число не характеризует стабильности масла. [20]
Температура вспышки, предусмотренная для большинства масел, в том числе применяемых для смазки промышленного оборудования, подобно плотности, не является непосредственной характеристикой смазывающего действия масла. Только в том случае, если масло нагревается до высокой температуры, нормирование температуры вспышки приобретает практическое значение. [21]
В силу того, что большинство масел селективной очистки подвергают также депарафинизации, их температуры застывания и потери текучести оказываются выше тербований действующих спецификаций. [22]
Следует отметить, что по большинству масел установленные отклонения требуется пересмотреть в сторону ужесточения, а от допусков по некоторым показателям, например по вязкости, температуре вспышки и кислотному числу, и вовсе отказаться. [23]
При температуре выше 150 С у большинства масел начинают испаряться летучие составляющие. Это явление сопровождается образованием паровых мешков и нарушением сплошности масляного слоя. [24]
 |
Влияние шероховатости на несущую способность подшипника.| Вязкостно-температурные характеристики масел ( марки масел даны по ранее действующим ГОСТам. [25] |
При температуре выше 150 С у большинства масел начинают испаряться летучие составляющие. Это явление сопровождается образованием паровых мешков и нарушением сплошности масляного слоя. Кроме того, резко усиливается окисление масла. [26]
Оксидифениламин снижает образование кислых продуктов у большинства масел в 1 5 - 2 раза. Применение масел с указанной присадкой в паровых турбинах показало, что срок работы масла, содержащего присадку, удлиняется в 2 - 3 раза. [27]
Нафтеновые углеводороды являются важнейшей составной частью большинства масел, их содержание в зависимости от природы нефтяного сырья изменяется в пределах 30 - 70 % объема. Масла, богатые нафтеновыми углеводородами, наиболее устойчивы к окислению кислородом воздуха. [28]
 |
Влияние шероховатости на несущую способность подшипника.| Вязкостно-температурные характеристики. [29] |
При температуре в ыше 150 С у большинства масел начинают испаряться летучие составляющие. Это явление сопровождается образованием паровых мешков и нарушением сплошности масляного слоя. Кроме того, резко усиливается окисление масла. [30]
Страницы: 1 2 3 4