Большинство - масло
Cтраница 3
Устойчивы к действию щелочей, алифатических углеводородов и большинства масел. Разрушаются при действии кислот, спиртов, вфиров и кетонов. [31]
 |
Зависимость вязкости от температуры для низкоиндексного ( 1 и высокоиндексного ( 2 масел. [32] |
В области температур ниже 50 С вязкость для большинства масел изменяется в очень сильной степени. В интервале 50 - 100 С это изменение становится более слабым и, наконец, при температурах выше 100 С - незначительным. [33]
Установлено [1], что в этой зоне температур большинство масел, особенно масел используемых для смазки двигателей, представляют изменения вязкости с температурой в 2 % на С. [34]
Уровень кинематической вязкости при температура минус 40 С для большинства импортных масел колеблется от 8200 до 14000 ьш2 / с. [35]
Они значительно превосходят обычные серные вулканизаты по стойкости к большинству масел и растворителей, к синтетпч. С) темп - pax, а также в жестких дина-мич. [36]
Они значительно превосходят обычные серные вулканизаты по стойкости к большинству масел и растворителей, к синтетич. С) темп - pax, а также в жестких дина-мич. [37]
Несмотря на это, стандартами предусматриваются предельные нормы на температуру застывания большинства масел, позволяющие ориентировочно судить о возможностях применения их или производства товарно-транспортных операций с ними при низких температурах. [38]
Несмотря на это, стандартами предусматриваются предельные нормы на температуру застывания большинства масел, позволяющие ориентировочно судить о возможностях применения их или проведения товарно-транспортных операций с ними при низких температурах. [39]
Несмотря на это, стандартами предусматриваются предельные нормы на температуру застывания большинства масел, позволяющие ориентировочно судить о возможностях применения их или производства товарно-транспортных операций с ними при низких температурах. [40]
Практически не растворяется в воде: растворяется в спиртах п в большинстве масел. [41]
Наибольшее количество присадок используют в моторных маслах, а также в большинстве трансмиссионных, индустриальных и энергетических масел. Среди присадок к моторным маслам основной объем ( до 60 %) приходится на моющие, затем следуют вязкостные ( 24 - 27 %), антиокислительные, ингибиторы коррозии и противоизносные присадки. В связи с ростом требований к качеству моторных масел содержание присадок в них непрерывно возрастает: 5 - 7 % в 1965, 9 - 12 % в 1970, 13 - 18 % в 1975 г. Однако не всегда простым увеличением содержания присадок удается улучшить качество масел. Иногда такое увеличение может играть и отрицательную роль. Так, повышение содержания металлсодержащих присадок может привести к значительному увеличению зольных отложений на нагретых поверхностях двигателя. Увеличение в масле количества полимерных присадок нередко ухудшает их моющие свойства. Выявлены целесообразные концентрации и количественные соотношения различных присадок, добавление которых обеспечивает получение масел всех групп. Так, в масла группы А рекомендуется добавлять 0 9 - 1 7 % присадок, в масла группы Б-16-48 %, групп Д и Е-175 - 24 3 % и 20 - 25 % соответственно. [42]
Для оценки противокоррозионных свойств служат предусмотренные в стандартах и технических условиях на большинство масел предельные нормы по следующим показателям. [43]
По действующим в настоящее время стандартам на растительные масла температура вспышки для большинства масел должна быть не менее 225 - 240 С. Температура вспышки жирных кислот ниже примерно на 100 - 150 С температуры вспышки нерасщепленных жиров. [44]
Для оценки антикоррозийных свойств масел служат предусмотренные в стандартах и технических условиях на большинство масел предельные нормы по следующим показателям. [45]
Страницы: 1 2 3 4