Большинство - автопогрузчик
Cтраница 2
Грузоподъемный механизм - наиболее ответственный и нагруженный узел автопогрузчика - предназначен для перемещения груза в вертикальном направлении. Механизм грузоподъема большинства автопогрузчиков ( рис. 28) состоит из телескопической рамы, каретки, к которой крепятся грузозахватные устройства, и силовых гидроцйлиндров. [16]
Механизм подъема автопогрузчиков включает цепи и рол. В механизмах подъема большинства автопогрузчиков использованы две цепи, расположенные по обеим сторонам цилиндра. На автопогрузчике 4049М установлены две пары цепей и две пары роликов. [17]
Механизм подъема автопогрузчиков включает цепи и ролики для перекатывания и направления цепей. В механизмах подъема у большинства автопогрузчиков использованы две цепи, расположенные по обеим сторонам цилиндра. [18]
 |
Задняя ось. [19] |
Применение стандартных автомобильных колес удешевляет стоимость автопогрузчика и облегчает снабжение запасными частями. Для улучшения проходимости автопогрузчиков при движении по мягкому грунту на передней ведущей оси большинства автопогрузчиков устанавливаются стандартные сдвоенные колеса от автомобилей. [20]
Такое расположение груза создает опрокидывающий момент, равный силе от действия веса груза, на расстояние от центра тяжести груза до оси передних колес. Для сохранения устойчивого состояния машины опрокидывающий момент должен восприниматься другим, действующим в противоположном направлении, удерживающим моментом. У большинства автопогрузчиков требуемая величина удерживающего момента достигается путем установки над задней управляемой осью чугунного противовеса. [21]
Приемы работы на автопогрузчике зимой в основном не отличаются от приемов, применяемых в летнее время. Однако зимой автопогрузчику приходится работать на заснеженных, плохо укатанных, не очищенных от снега или оттаявших, грязных участках пути, затрудняющих движение машины, особенно без груза на вилках. Для улучшения проходимости большинство карбюраторных автопогрузчиков укомплектованы покрышками с рисунком протектора типа Вездеход. Если условия эксплуатации усложняются, нужно воспользоваться различными приспособлениями, улучшающими проходимость машины. [22]
Направляющие ролики применяются с целью предохранения внутренней рамы и каретки от действия боковых усилий и перекосов. Обычно направляющие ролики, закрепленные на осях в кронштейнах, устанавливают на стенках стоек внутренних рам и кареток между верхним и нижними катками. На верхних концах стоек наружных рам большинства автопогрузчиков установлены направляющие ролики, обеспечивающие вместе с нижними направляющими роликами внутренней рамы параллельное перемещение внутренней рамы относительно стоек наружной. [23]
Страницы: 1 2