Большинство - топливо
Cтраница 4
Применение ступенчатых топок ( различных типов) для других влажных топлив, в частности для бурых углей, дает удовлетворительные результаты только в тех случаях, когда топливо имеет тугоплавкую золу. В противном случае в очагах горения, образующихся на ступеньках, происходит интенсивное шлакование, нарушающее автоматизм работы топки. Большинство советских топлив имеет легкоплавкую золу. Ступенчатые решетки для сжигания советских бурых углей не применяются. [46]
Слоевые топки просты в эксплуатации и ремонте, могут работать в большом диапазоне нагрузок. Для большинства топлив слоевой метод обеспечивает экономичное их сжигание при высоких энерговыделениях колосникового полотна и топочного объема. [47]
Вследствие корродирующей и эмульгирующей способности нафтеновые кислоты являются нежелательными примесями то-плив. Однако полностью освободить дистилляты от нафтеновых кислот невозможно. Поэтому в большинстве топлив допускается присутствие нафтеновых кислот, но количество их строго ограничивается для каждого вида горючего. [48]
 |
Изотермы з топке при камерном сжигании пылевидного топлива. [49] |
При жидком шлакоудалении ядро факела с наивысшей температурой размещается внизу, у пода топки ( рис. 8 - 7 6), что достигается сниженным расположением горелок. Благодаря этому шлак на поду топки находится в расплавленном состоянии. Температура плавления шлака для большинства топлив составляет 1200 - 1500 С. Утепление нижней части топки позволяет поддерживать температуру факела в этой зоне более высокой: до 1600 - 1800 С. Попадающие на стены топки капли шлака образуют тонкий легкоподвижный жидкий слой, который стекает на под топки. [50]
При жидком шлакоудалении ядро факела с наивысшей температурой размещается внизу, у пода топки 2 ( рис. 8 - 4 6), что достигается сниженным расположением горелок. Благодаря этому шлак на поду топки находится в расплавленном состоянии. Температура плавления шлака для большинства топлив составляет 1200 - 1500 С. Утепление нижней части топки позволяет поддерживать температуру факела в этой зоне более высокой: до 1600 - 1800 С. Попадающие на стены топки капли шлака образуют тонкий легкоподвижный слой, который стекает в эту ванну. [51]
Высокая скорость запыленного газового потока в аппарате обусловливает интенсивный абразивный износ поверхности трубы. Этот процесс при улавливании золы большинства топлив многократно усиливается из-за агрессивных свойств жидкой среды в аппарате. [52]
Чем более легкоплавка зола топлива, чем больше его приведенная зольность, тем энергичнее при прочих равных условиях развиваются явления шлакования. При сильном шлаковании агрегат приходится останавливать для очистки. Для предотвращения шлакования котла газы должны быть охлаждены в топке настолько, чтобы взвешенная в них расплавленная зола успела затвердеть. Для большинства советских топлив этому условию соответствует температура в конце топки порядка 1 100 С. [53]
Топливо в двигателях может нагреваться в топливной системе и теплообменниках, что иногда приводит г выпадению осадков и забиванию топливных фильтров. Поэтому для топлив, применяемых в сверхзвуковой авиации, требуется высокая стабильность при температуре по крайней мере 150 С. Топлива прямой гонкг более или менее стабильны до 100 С. Стабильность большинства топлив при 150 - 200 С недостаточна. [54]
Чем меньше воспламеняемость твердого топлива, тем тоньше нужно его размалывать в мельницах. Тонкость помола определяют просеиванием пробы угольной пыли через специальные металлические сита. Более грубый помол антрацита приводит обычно к возрастанию потери тепла от недожога. Недопустим и слишком тонкий помол, при котором условия горения для большинства топлив мало улучшаются, но резко увеличивается затрата электроэнергии на размол топлива. [55]
 |
Масляная баня, используемая при определении фактических смол. [56] |
Они различаются не принципом определения, а аппаратурным оформлением и методом испарения. По способу Валявского - Бударова число емкостей, в которых испаряют топливо, шесть; выпаривание производится в струе водяного пара. По арбитражной же методике топливо испаряют струей воздуха и лишь в одном стакане. По данным И. П. Бударова, сходимость результатов параллельного определения фактических смол по указанным двум методам для большинства топлив вполне удовлетворительная. Оба метода служат для условной оценки топлива в отношении склонности к смолообразованию при применении его в двигателе. [57]
Страницы: 1 2 3 4