Передок - кузов
Cтраница 1
Передок кузова состоит из вертикального щитка 50, брызговиков 3, поперечин 54, 57, коробки воздухопритока, усилителей и ряда мелких деталей. Брызговики объединены с передними лонжеронами. [1]
Передок кузова заменяют в тех случаях, когда основные его детали ( панель передка с кожухом фар, передние крылья, силовые поперечины и особенно передние лонжероны с брызговиками) восстановить методами растяжки-правки невозможно. [2]
В автомобиле передок кузова, наружная облицовка, внутренняя обивка и сиденья оформлены по-новому, а капот, крышка багажника, буфера, крепление ремней безопасности, наружное и внутреннее зеркала заднего вида изменены конструктивно. На заднем сиденье установлен откидной средний подлокотник. [3]
Масляный радиатор монтируют в проеме передка кузова на брызговике облицовки радиатора. Ниппель и редукционный клапан масляного радиатора должны войти в специальное отверстие в щите радиатора кузова с правой стороны. Радиатор на кузове крепят четырьмя болтами с предварительно подложенными шайбами. В резьбовое отверстие редукционного клапана масляного радиатора ввертывается запорный кран, а к ниппелю радиатора присоединяется отводящий шланг к фильтру тонкой очистки. [4]
Недостаточно прочная конструкция места соединения стойки ветрового окна с верхней панелью передка кузова автомобиля М-21 Волга приводит к появлению трещин на этом участке в процессе эксплуатации автомобиля и осложняет ремонт кузова. [5]
К повреждениям, часто встречающимся на кузове автобуса ЛИАЗ-158, относятся трещины или облом боковой стойки правого ветрового окна у передка кузова. Такие повреждения ремонтируют заваркой трещины или приваркой стойки и усилением соединения постановкой накладок из листовой стали толщиной 1 5 - 2 0 мм на нижние углы стойки. [6]
АП для изготовления полунесущих наружных и облицовочных деталей массово выпускаемых Лесковых автомобилей, например кузовных панелей автомобиля Корвет, надставок крыльев, панелей-обрамлений облицовок радиаторов, боковин передка кузова, обрамлений окон и брызговиков колес. Капоты, склеенные из двух панелей, применяли на спортивных автомобилях в ограниченном количестве, достигая определенных конструкционных преимуществ. [7]
Выясняют, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформаций поперечных рычагов, растяжек, штанги стабилизатора и ее стоек и элементов передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески. Деформации деталей подвески и прежде всего растяжек и деталей передка кузова нарушают углы установки колес и приводят к невозможности их регулировки. [9]
Необходимо внимательно осматривать детали подвески, проверяя, нет ли следов задевания о дорожные препятствия или кузов, нет ли трещин на металлических деталях и нет ли деформаций кронштейна буфера сжатия и стойки передка кузова, оси нижнего рычага и поперечины передней подвески, которые могут произойти при неаккуратной езде по плохим дорогам. [10]
 |
Постановка щитков радиатора ( стрелками указаны места прихватки щитков к согфя. аемым деталям.| Постановка панели нередка ( стрелками указаны места прихватки панели передка к щиткам радиатора. [11] |
При соответствии требованиям ТУ 37.001.113 183 детали передка кузова сварить окончательно. [12]
Выясняют, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформаций поперечных рычагов, растяжек, штанги стабилизатора и ее стоек и элементов передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески. Деформации деталей подвески и прежде всего растяжек и деталей передка кузова нарушают углы установки колес и приводят к невозможности их регулировки. [14]
После сборки кузов автомобиля М-21 Волга проверяют на водонепроницаемость. Для этой цели кузов устанавливают в душевой камере, плотно закрывают двери, крышку багажника, крышку люка вентиляции передка кузова, опускные и поворотные стекла и открывают водяной вентиль. При обнаружении течи воды через ветровое или заднее окно, в проеме багажника или люка вентиляции передка дефекты устраняют следующим образом: места течи между стеклом и уплотнителем ветрового или заднего стекла продувают сжатым воздухом до полного удаления влаги и промазывают клеем № 88, после чего дают выдержку для просушивания клея в течение 5 - 7 мин. [15]
Страницы: 1 2