Переезд - категория
Cтраница 2
Чтобы повысить безопасность движения поездов и транспортных средств, переезды оборудуют электрическим освещением. Освещенность переездов I категории должна быть не менее 6 лк, II - не менее 4 лк, III - не менее 2 лк и IV категории - не менее 1 лк. [16]
Не допускается открытие вновь переездов I категории, а также открытие на действующих переездах трамвайного и троллейбусного движения. Открытие вновь переездов II категории может допускаться в исключительных случаях с разрешения МПС. Открытие вновь переездов III и IV категории, а также открытие на действующих переездах автобусного движения допускаются в каждом отдельном случае с разрешения начальника дороги. [17]
 |
Схема освещения охраняемого железнодорожного переезда. [18] |
Для освещения переездов I категории рекомендуются светильники РКУ-250 для переездов II-IV категорий - светильники РКУ-125. Применение светильников СПП-200 с лампами накаливания ( главным образом, для освещения переездов IV категории) возможно, но не желательно не только из-за повышенного расхода электроэнергии, но также ввиду резкого возрастания объема эксплуатации осветительной установки, связанного с более частой заменой перегоревших ламп. Это обстоятельство усугубляется еще и тем, что переезды, расположенные на перегонах, находятся, как правило, на значительном удалении от сетевых районов, обслуживающих эти осветительные установки, а подъезд к ним нередко возможен только автомобильным транспортом. [19]
Конкретный выбор мест установки опор зависит от местоположений воздушных линий связи, ВЛ автоблокировки и продольного электроснабжения. Анализ многих проектов в реальных условиях расположения переездов в сочетании с выполненными многовариантными расчетами дает основание рекомендовать следующие унифицированные решения по размещению опор со светильниками для освещения переездов. Для освещения переездов категорий III и IV достаточно установить по две опоры со светильниками с каждой из сторон переезда. На переездах категорий I и II необходимо установить не менее четырех опор, так как согласно требованиям действующих норм [17] ( с внесенными в них изменениями) проезжая часть автодороги на пересечении с участками скоростных магистралей должна быть освещена на протяжении не менее 100 м от крайнего рельса. [20]
Конкретный выбор мест установки опор зависит от местоположений воздушных линий связи, ВЛ автоблокировки и продольного электроснабжения. Анализ многих проектов в реальных условиях расположения переездов в сочетании с выполненными многовариантными расчетами дает основание рекомендовать следующие унифицированные решения по размещению опор со светильниками для освещения переездов. Для освещения переездов категорий III и IV достаточно установить по две опоры со светильниками с каждой из сторон переезда. На переездах категорий I и II необходимо установить не менее четырех опор, так как согласно требованиям действующих норм [17] ( с внесенными в них изменениями) проезжая часть автодороги на пересечении с участками скоростных магистралей должна быть освещена на протяжении не менее 100 м от крайнего рельса. [21]
Страницы: 1 2