Железнодорожный переезд

Cтраница 1

Железнодорожные переезды особенно опасны тем, что на них возможны столкновения с поездами. [1]

Железнодорожные переезды - особо опасные места на дорогах, и от водителей требуется строгое соблюдение правил и мер предосторожностей при следовании через железнодорожные пути. [2]

Железнодорожные переезды представляют собой зону повышенной опасности, где в условиях все увеличивающихся размеров движения как железнодорожного, так и автомобильного транспорта не только возможны, но и фактически бывают столкновения подвижного состава, что каждый раз таит в себе большую угрозу безопасности. Кроме того, с ростом интенсивности движения железнодорожные переезды вызывают массовые и часто длительные простои автомобилей в ожидании возможности переезда через железную дорогу, что приводит к нерациональному использованию технических средств транспорта, замедляет доставку грузов и существенно снижает эффективность транспортного процесса, поэтому пересечения новых железнодорожных линий и подъездных путей с другими железнодорожными линиями и подъездными путями, троллейбусными линиями, магистральными улицами общегородского значения и скоростными городскими автомобильными дорогами, а также с автомобильными дорогами I-III категории проектируют в разных уровнях. Пересечения железных дорог с автомобильными дорогами IV и V категории следует также предусматривать в разных уровнях, если: автомобильная дорога пересекает три и более главных пути; пересечение расположено на участке железной дороги, где скорость движения поездов более 120 км / ч; железная дорога расположена в выемке и на переезде не обеспечены нормы видимости; на автомобильных дорогах предусмотрены троллейбусное движение или укладка трамвайных путей. [3]

Железнодорожные переезды обычно имеют неширокую проезжую часть, и обгон здесь опасен тем, что водитель из-за обгоняемого автомобиля не будет видеть одной стороны железнодорожного пути и приближающегося по нему поезда. [4]

Железнодорожные переезды являются местами повышенной опасности для движения. Тормозной путь поезда в несколько раз больше тормозного пути автомобиля, и остановка поезда для избежания наезда практически исключена. От водителя при подъезде к железнодорожному переезду и движении по нему требуется повышенная внимательность и дисциплинированность. [5]

Железнодорожные переезды опасны тем, что остановка автомобиля на самом переезде может закончиться тяжелой катастрофой. Вот почему переезд надо проезжать так, чтобы быть уверенным, что остановки на нем не будет. Предупреж-дорожные переезды надо проез - дающий знак ыз - жать не только на малой скорости, Крутой подъем. Для этого перед переездом кроме снижения оборотов двигателя следует перейти на низшую передачу. Для большей безопасности рекомендуется, в особенности перед незнакомыми переездами, переходить на две ступени ниже. [6]

Места обозначений пересечения с главной дорогой вне населенного пункта. [7]

Железнодорожный переезд без шлагбаума предупреждает о наличии переезда, на котором отсутствует шлагбаум или полушлагбаум. [8]

Железнодорожным переездом называется любое пересечение дороги с железнодорожными путями в одном уровне. [9]

Знак Пересечение с трамвайной линией устанавливается в местах с ограниченной видимостью. [10]

Знак Железнодорожный переезд без шлагбаума (1.2) устанавливают на участках дорог перед железной дорогой, переезд через которую не оборудован шлагбаумами или полушлагбаумами. [11]

Перед железнодорожными переездами, разводными мостами, причалами паромных переправ и в местах выезда на дорогу пожарных и других специальных автомобилей применяются светофоры с двумя горизонтально расположенными и попеременно мигающими красными сигналами или только одним красным мигающим сигналом. [12]

Перед железнодорожными переездами без шлагбаума в дополнение к дорожным знакам 1.2 устанавливают сигнальный знак Берегись поезда. Знак 1 2а устанавливают перед полотном с одной колеей, 1.2 6 - перед полотном с двумя и более колеями. Эти знаки устанавливают на расстоянии 20 м от крайних рельсов железнодорожного пути, а при наличии на переезде светофоров совмещают с ними. [13]

На железнодорожных переездах, мостах, путепроводах, эстакадах, в туннелях разворот запрещен независимо от ширины проезжей части и отсутствия дру-гих-трэкспортных средств. [14]

На железнодорожных переездах, в туннелях и под эстакадами, мостами и путепроводами движение транспортных средств опасно и может стать причиной многочисленных ( цепных) дорожных происшествий. [15]

Страницы: 1 2 3 4