Cтраница 1
Перезаправка букс в эксплуатируемом парке вагонов производится на станциях, имеющих крупные ПТО, а при плановом ремонте - в вагонных депо и на ВРЗ. [1]
После перезаправки букс маслом 3 на боковой продольной балке рамы с двух сторон вагона надо нанести трафарет с указанием буквы 3, места и времени перезаправки, например: 393 - 3 - 9 или 393 - Л-9, где 9 - год ревизии, цифры 393 - номер вагонного депо, а буквы ЗиЛ указывают на осеннюю или весеннюю ревизию. [2]
При перезаправке букс с летней смазки на зимнюю каждую буксу вскрывают, удаляют из нее подбивочный материал и смазку. Буксы внутри тщательно очищают от грязи и остатков летней смазки. Затем их заправляют новыми или восстановленными подбивочными материалами, пропитанными зимней смазкой, и заливают этой смазкой. Удаленные из букс подбивочный материал и смазка отправляются в подбивочно-пропиточный пункт для очистки. [3]
Ревизия и перезаправка букс на сезонные осевые масла производятся на пунктах дорог, заранее установленных начальниками служб вагонного хозяйства и утвержденных начальниками дорог. [4]
Работы по перезаправке букс организуются в каждом пункте, исходя из местных условий. При большом объеме работ, связанных с перезаправкой букс, эту работу целесообразно выполнять бригадой в количестве 13 - 14 человек. В состав бригады входят: четыре рабоиих - по два на жаждую сторону вагона или состава, которые вынимают подбивочные материалы и масло, а также очищают буксы; четыре заправщика букс подбивочными материалами и осевым маслом - по два на каждую сторону состава. Перед заправкой они проверяют качество очистки букс внутри и подбивочного материала, полученного из регенерационно-пропиточного отделения после регенерации; два-три слесаря, которые меняют неисправные крышки, а также по возможности заменяют дефектные подшипники; один из них занимается, кроме того, постановкой трафаретов; двое рабочих по транспортировке подбивочных материалов, масла и отдельных запасных частей; бригадир, который руководит работой, учитывает вагоны, прошедшие ревизию букс, и контролирует качество перезаправки. [5]
Весенняя ревизия и перезаправка букс, как и осенняя, производится специально организованными бригадами. [6]
Сроки ревизии и перезаправки букс вагонов с одного сорта осевого масла на другой устанавливаются прежде всего с учетом выполнения работ при наиболее подходящих климатиче - СКУХ условиях осеннего и весеннего периодов времени года. [7]
Все работники, производящие ревизию и перезаправку букс, должны быть проинструктированы о порядке выполнения операций, связанных с переводом букс на зимнее масло. [8]
Для обслуживания вагонов строят пункты осмотра и перезаправки букс. Последние необходимы в случае применения для разгрузки топлива вагоноопрокидывателей, так как не все гондолы имеют буксы с роликовыми подшипниками, а из букс с подшипниками скольжения смазка при разгрузке вагоноопрокидывателя вытекает, на бортах вагонов с роликоподшипниками изображен условный знак - роликоподшипник. [9]
Отработавшие осевые масла собираются главным образом во время сезонной перезаправки букс, а все другие масла - в течение всего года. Посуда и инвентарь для сбора и переноски к месту хранения масел должны содержаться в чистоте. Отработавшие масла, удерживаемые обтирочным материалом, подбивкой букс, извлекаются отжимом, центрифугированием или другим способом. [10]
Переход с масла 3 на масло С осуществляется без специальной ревизии и перезаправки букс. Начиная с установленного срока независимо от температуры наружного воздуха, перечисленные дороги и отделения вместо осевого масла 3 обязаны применять для букс грузовых вагонов осевое масло С. [11]
Вагонные депо во время перевода букс на зимнее осевое масло обязаны вести пономерной учет вагонов, прошедших перезаправку букс. При этом не допускаются отцепки вагонов для перезаправки, а также задержки поездов по этой причине. Если в составе остаются вагоны с неперезаправленными буксами, то поезд следует дальше и их перезаправляют на следующем пункте. [12]
Переход со смазки 3 на смазку С для дорог и отделений, применяющих смазку С, осуществляется без перезаправки букс, путем доливки смазки С. [13]
В вагонном депо, которое, как правило, размещается на крупных железнодорожных узлах и сортировочных станциях, выполняется деповской ремонт пассажирских и грузовых вагонов или контейнеров, тормозов и перезаправка букс, а также ремонт запасных частей и оборудования. Вагонные депо специализируются на ремонте определенных типов вагонов. [14]
При выполнении работ по ревизии и перезаправке букс необходимо удалить спрессовавшуюся на ее дне грязь, очистить и протереть внутреннюю поверхность обтирочным материалом, смоченным керосином, и заправить польстером или валиками. [15]