Перекачка - эмульсия
Cтраница 1
Перекачка эмульсии по трубопроводу диаметром 152 мм ( длиной 3600 м) показала, что линия гидравлического уклона представляет собой прямую. Это указывает на то, что эффективная вязкость по длине не изменяется и, следовательно, дисперсность нефти сохраняется постоянной. Данное обстоятельство находится в соответствии с известными выводами о зависимости степени дисперсности от вязкостных характеристик компонентов межфазового натяжения и скорости движения. [1]
После перекачки эмульсии по нефтепроводу производится отделение воды от нефти. Эмульсия нагревается в теплообменнике до 105 С и смешивается в отношении 1: 3 с предварительно подогретым соляным раствором, например с морской водой. Полученная смесь поступает в сепаратор, в котором при температуре 120 - 135 С v давлении 3 5 - 5 6 кг / см2 происходит отделение воды от нефти. [2]
После перекачки эмульсии по нефтепроводу производится отделение воды от нефти. Эмульсия нагревается в теплообменнике до 105 С и смешивается в отношении 1: 3 с предварительно подогретым соляным раствором, например с морской водой. Полученная смесь поступает в сепаратор, в котором при температуре 120 - 135 С и давлении 3 5 - 5 6 кг / см2 происходит отделение воды от нефти. [3]
При перекачке эмульсии по трубопроводу с падением температуры, как указывалось выше, начальная дисперсность сохраняется. [4]
Характерной особенностью блоков перекачки эмульсии и регенерации теплоты является то, что входящие в них насосы и теплообменники выпускаются промышленностью серийно в соответствии с указанными стандартами. Совпадение производительностей данных аппаратов или их комплексов с производительностями размерного ряда вполне приемлемо. Разработки каких-либо новых модификаций теплообменников или насосов не требуется. [5]
Гидравлический расчет трубопроводов для перекачки высокодисперсных эмульсий выполняются так же, как и для однофазных жидкостей, но с использованием физических свойств стойких нефтяных эмульсий. [6]
Аналогичные результаты достигаются при перекачке эмульсий с повышенным содержанием воды. [7]
Наиболее распространенный метод гидротранспорта - перекачка эмульсии типа нефть в воде, вязкость которой теоретически должна равняться вязкости воды. Однако при практическом осуществлении данного метода возникают определенные трудности, связанные с недостаточной стабильностью эмульсий типа нефть в воде. И хотя, для стабилизации эмульсий применяют различные поверхностно-активные вещества - ПАВ ( которые к тому же улучшают смачиваемость водой поверхности трубопровода), все же существует определенная вероятность образования обратной эмульсии, вязкость которой, как отмечалось выше, значительно превышает вязкость транспортируемой нефти. [8]
 |
Емкость для хранения эмульсии. [9] |
При хранении и выполнении операций по перекачке эмульсии, заливу в автогудронаторы и т.п. не допускается смешивания эмульсий различных типов ( катионных и анионных), т.к. это неизбежно приведет к их распаду ( разделению на битум и воду) из-за нейтрализации заряда. [10]
Опытами также было подтверждено, что при перекачке эмульсий типа мазут-вода, полученных на базе эмульгаторов, образуется пристенный водяной слой, который создает эффект скольжения. Учитывая актуальность рассматриваемого вопроса, работы по применению ПАВ для повышения транспортабельности мазутов в НИИтранснефти решено было продолжать. [11]
Опытами также было подтверждено, что при перекачке эмульсий типа мазут-вода, полученных на базе эмульгаторов, образуется пристенный водяной слой, который создает эффект скольжения. Учитывая актуальность рассматриваемого вопроса, работы по применению ПАВ для повышения транспортабельности мазутов в НИИтранснефта решено было продолжать. [12]
 |
Размещение эмульсионной электропомпы у зачищаемого резервуара. [13] |
Эти эжекторы могут использоваться самостоятельно или в сочетании с передвижным агрегатом для перекачки эмульсии. [14]
Важный аспект, уменьшающий вероятность отказов в системах сбора и внутрипромыслового транспорта газа и нефти-повышение скорости перекачки эмульсий для выноса скоплений воды из пониженных участков трубопроводов, представляющих собой коррозионно-опасные зоны. Исследования показали, что другими потенциально опасными участками промысловых систем сбора являются начальные участки трубопроводов этих систем. [15]
Страницы: 1 2