Cтраница 2
Он представляет собой каркасную конструкцию, состоящую из двух продольных стальных угольников 10 и трех поперечных алюминиевых рам 5, 9 и 16, в которых размещен кулачковый вал 11 с кулачковыми шайбами. По обе стороны кулачкового вала на текстолитовых рейках 8 установлены двенадцать кулачковых контакторов 7 силовой цепи типа КЭ-4Д, а на стальных рейках 14 - десять кулачковых контакторов 13 цепей управления типа КР-ЗА-1. Для управления вращением контроллера имеются кулачковый вал переключателя вентилей 4 с тремя кулачковыми контакторами 3 типа КР-ЗА-1 и два электропневматических вентиля 17 типа ВВ-3 с трубопроводами /, 18, 19, снабженными регулировочными вентилями 20 ( рис. 197) для обеспечения равномерного вращения главного вала и возможности регулировки времени поворота с позиции на позицию. [16]
После спадания тока в силовой цепи до 175 а отпадает якорь реле ускорения, замыкаются его контакты в цепи проводов 1Б - 1В и получает питание вентиль РКП. Вал силового контроллера начинает двигаться в сторону 3 - й позиции. При этом описанные выше процессы повторяются. Рассматривая действие цепи управления вентилями силового контроллера, надо помнить, что контактор переключателя вентилей ПВ2 всегда замкнут на нечетных фиксированных позициях силового контроллера, ПВЗ - на четных позициях, а ПВ1 на фиксированных позициях выключен, но кратковременно замыкается при переходе с одной позиции на другую. [17]