Групповой переключатель
Cтраница 3
Если на каком-либо электровозе групповой переключатель остался на позиции А или любой четной позиции, то контакты А-В блокировки 045 привода группового переключателя будут разомкнуты, цепь питания защелки 3051 прервется, и на нулевых позициях останутся ведущий барабан контроллера и групповые переключатели обоих электровозов. [31]
Осматривают быстродействующий выключатель, групповой переключатель, реверсор, переключатель и злект-ромагнитные контакторы со снятием камер и зачисткой контактов, отклю-чатели двигателей, разъединители, реле перегрузки тяговых двигателей и вспомогательных машин. Проверяют развертку главного контроллера. [32]
 |
Диаграмма замыкания и размыкания контакторных элементов групповых переключателей ПКГ-4А ( а и ПКГ-6В ( б. [33] |
На электровозах ВЛ23 установлены групповые переключатели типа ПКГ-13. Особенности этого группового переключателя заключаются в том, что на раме укреплено тринадцать контакторных элементов типа КЭ-1. На валу соответственно имеется тринадцать изоляционных кулачков. Пневматический привод ( рис. 191) выполнен из одного цилиндра с разными диаметрами. Третий поршень 5 расположен свободно в той части цилиндра, где диаметр больше. Управление впуском и выпуском сжатого воздуха из полостей цилиндра осуществляет один вентиль / выключающего типа и два вентиля 2 и 3 включающего типа. Такая конструкция привода позволяет кулачковому валу иметь три позиции, соответствующие разным соединениям тяговых двигателей. Все поршни занимают крайнее правое положение. Зубчатая рейка поворачивает шестерню с кулачковым валом. Происходит переключение контакторных элементов, которое соответствует последовательному соединению тяговых двигателей. [34]
В качестве переключателя использован групповой переключатель типа ЭКГ-8, который имеет 30 контактов без дугогашения и 4 с дугогашением. [35]
При дальнейшем вращении валов групповых переключателей замыкаются контакторные элементы 26 - 7, 27 - 1, 26 - 2, 27 - 2, присоединяющие тяговые двигатели / - / / и V-VI к заземлению. [36]
Для обеспечения четкой работы группового переключателя кон-такторные элементы периодически проверяют. Расстояние между контактами в разомкнутом состоянии должно быть не менее 5 мм. Контакторные элементы с поврежденными деталями заменяют новыми. Согласно среднесетевым нормам на 1 млн. км пробега локомотива и в зависимости от его серии расходуется 0 5 - 0 75 контакторного элемента. [37]
 |
Схематическое устройство вентиля включающего типа. [38] |
Когда медленно поворачивается вал группового переключателя у электровоза постоянного тока, реже переключают двигатели с одного соединения на другое и выполняют переход по возможности при малом токе. На остановке выясняют и устраняют причину неисправности. На электровозах переменного тока при замедленном повороте вала главного контроллера ЭКГ срабатывает реле времени 204, защищая контак-торные элементы от подгорания медленно разрывающейся дугой, а также секции вторичной обмотки трансформатора и переходные дроссели от перегрузок током. [39]
На 34 - й позиции группового переключателя замыкается контакторный элемент 37, подключающий тяговые двигатели 063 и 064 к сопротивлениям параллельно двум работающим группам двигателей. [40]
ОДЗ, контакторный элемент 30 группового переключателя, Нож ОД5 - 6, реле перегрузки 78, якоря двигателей V и. VI, контакты реверсора, обмотки возбуждения двигателей V и VI, контакты реверсора, второй нож ОД5 - 6, контакторный элемент 28 группового переключателя, нож ОД4, якорь двигателя IV, шунт амперметра, контакты реверсора, обмотка возбуж - - дения двигателя IV, контакты реверсора, второй нож ОД4, выводные кабели дифференциального реле 96, счетчик электрической энергии, заземление. [41]
Так, медленный поворот вала группового переключателя па электровозах постоянного тока приводит к временной потере силы тяги локомотива, ее рывкам, запоздалое включение контакторов ослабления возбуждения при проходе выемок профиля пути может вызвать нежелательные оттяжки хвостовой части поезда, медленный поворот реверсора затрудняет производство маневров. [42]
Затем начинают поворачиваться кулачковые валы групповых переключателей КСГИ, и КСПП, обеспечивая включение и выключение соответствующих контакторов. [43]
Переключение ступеней напряжения трансформатора производится групповым переключателем () в следующем порядке. При повороте, когда ролик Рг становится на контакт /, замыкается контактор 2, включающий обмотку ВН на первую секцию обмотки Р через переходное сопротивление Rn. Далее, после установки ролика Pt на плоский контакт 2, включается контактор 2, выключается контактор 1 и включается контактор 3, завершающий переход на вторую ступень напряжения трансформатора. Переход на следующие ступени совершается аналогично. [44]
Групповой контактор ( групповой контроллер или групповой переключатель) предназначен для переключения тяговых электродвигателей и пусковых сопротивлений в силовых цепях электровозов и электропоездов постоянного тока. На электровозах переменного тока эти аппараты переключают обмотки силового трансформатора. [45]
Страницы: 1 2 3 4