Переключение - контроллер
Cтраница 1
Переключение контроллера с третьей на четвертую позицию должно быть выполнено в определенной последовательности с тем, чтобы уменьшить дугообразование и обеспечить замыкание и размыкание контактов в установленном порядке. [1]
Недопустимо переключение контроллера с первой скорости на третью или четвертую и наоборот. [2]
При переключении контроллера / С в положение 4 влево обе пары обмоток 10В и 20В будут включены параллельно: плюс батареи - обмотки 10В и 20В - третий контакт контроллера - перемычка - пятый контакт контроллера / С-обмотки 20В и 10В - общая точка всех секций обмоток. Теперь ток в цепи якорей еще больше увеличится, так как обе секции обмоток возбуждения включены между собой параллельно, но с якорями по-прежнему соединены последовательно. [3]
При переключении контроллера вправо схема будет работать аналогично. [4]
Кратковременное нажатие на тумблер вызывает переключение контроллера на одну ступень. При длительном нажатии производится автоматическое последовательное переключение контроллера со ступени на ступень с заданными оптимальными интервалами времени, равными примерно 2 сек. [5]
Дисковый кулачок 7 блокирует рычаг 11 до конца переключения контроллера. При неподвижном кулачке 6 и вращающемся барабане 9 ролик 12 смещает барабан 9 вдоль оси вала, палец 8 входит в паз мальтийского креста 3 и через пару зубчатых колес 4 поворачивает барабан 5 контроллера. [6]
Механический износ контроллеров происходит вследствие механического истирания контактных частей и разрушительного действия электрической дуги, образуемой при переключениях контроллера во время работы. [7]
Контроллер машиниста предназначен для управления режимом работы локомотива. Переключение контроллера происходит при помощи главной и реверсивной рукояток, имеющих ряд фиксированных позиций. Каждая рукоятка служит для выполнения определенных операций в системе управления. [8]
 |
Стояночный тормоз электропогрузчика ЭП-103.| Пульт управления электропогрузчиком. [9] |
Изменить направление движения на обратное можно только после полной остановки машины, для чего следует перевести контроллер в исходное положение, затем переключить рычаг реверса и, плавно переключая контроллер из позиции в позицию, разогнать погрузчик до требуемой скорости. Уменьшение скорости достигается переключением контроллера в обратной последовательности. Рекомендуется при переходе с одной скорости движения на другую выдержать определенные паузы в каждой позиции контроллера. [10]
Включение осуществляется с помощью рукоятки /, которая расположена с правой стороны контроллера. Увеличение скорости движения происходит при переключении контроллера из первого положения во второе путем шунтирования обмотки возбуждения электродвигателя. [11]
Которая расположена с правой стороны контроллера. Увеличение скорости движения происходит при переключении контроллера из первого положения во второе путем шунтирования обмотки возбуждения электродвигателя. [12]
В интервале tQ - ti выдается сигнал 7, так как сигнал на входе больше ыоткл. Сигнал / на любом входе элемента Э10 ИЛИ-НЕ запрещает переключение контроллера. [13]
Управление электродвигателем движения осуществляется следующим образом. Концы обмоток возбуждения электродвигателя движения, присоединенные к зажимам контактов П1 и П2 контроллера, в процессе переключения контроллера включаются на последовательное или параллельное соединение. В цепь управления включены блокировочные контакты контроллера ( Б1 и Б2), контактора ( БЗ) и тормоза. [14]
Кулачковый контроллер конструкции фирмы Schaltbau, изображенный на фиг. Схема этого контроллера показана на фиг. При такой схеме переключение контроллера с одной позиции на другую происходит без перерывов тока в цепи электродвигателя. Достигается это за счет того, что при переключении двух половин батарей с параллельного соединения на последовательное одна из них остается постоянно подключенной. [15]
Страницы: 1 2