Cтраница 2
Переключение скорости производится при остановленном станке поворотом единственной рукоятки - рукоятки включения скорости. [16]
Переключение скоростей осуществляется рычагом в кабине водителя. Лебедка имеет рукоятку для ручного привода. [17]
Переключение скорости с подобным сервоприводом может быть выполнено полностью дистанционным, если исполнительную ось механического селективного переключателя связать с задающим переключателем на пульте отдельным следящим сервоприводом для дистанционного поворота селекторных дисков. [18]
Переключение скоростей следует производить постепенно, несколько задерживая педаль или штурвал контроллера на каждой позиции, прежде чем перевести на следующую. Резко переводить контроллер на конечную скорость ( без фиксации барабана на предыдущих скоростях) запрещается. [19]
Переключение скоростей в коробке передач, включение и отключение вспомогательного тормоза, регулятора подачи долота производится посредством механизмов переключения. [20]
Переключение скоростей осуществляется автоматически по программе станка. [21]
Переключение скоростей производится рабочими цилиндрами. В коробке скоростей тройной блок шестерен Б переводится цилиндром Я 4, а кулачковая муфта М4 управляется цилиндром Дз-Переключение скоростей производится рукояткой Р3, связанной с кулачком К. Последний воздействует на золотник Зус управления скоростями и золотник Зуп управления перебором. В показанном на схеме положении перебор включен на высокий ряд чисел оборотов шпинделя. Рабочие цилиндры Ц3 и Ц4 закончили переключение скоростей и все их полости соединены со сливом. [22]
Переключение скоростей и подач, а также включение фрикционных муфт Мф и Мф2 осуществляется одним рычагом Р механизма управления. При наклоне из положения стоп в направлении стрелки а происходит переключение скоростей в соответствии с предварительным выбором. Поворотом рычага Р вниз ( по стрелке в) включается фрикционная муфта Мф-2 и шпиндель получает правое вращение; поворотом рычага Р вверх включается муфта Мф и шпиндель получает левое вращение. [23]
Переключение скоростей производится рабочими цилиндрами. В коробке скоростей тройной блок шестерен Б переводится цилиндром Ц, а кулачковая муфта М4 управляется цилиндром Я з - Переключение скоростей производится рукояткой РЗ. Последний воздействует на золотник 3vr управления скоростями и золотник Зуп управления перебором. [24]
Переключение скоростей и подач, а также включение фрикционных муфт M iK Мф2 осуществляется одним рычагом Р механизма управления. При наклоне из положения Стоп в направление стрелки а происходит переключение скоростей в соответствии с предварительным выбором. [25]
Переключение скоростей производится рабочими цилиндрами. К - Последний воздействует на золотник 3vr управления скоростями и золотник Зу управления перебором. [26]
Переключение скоростей и подач, а также включение фрикционных муфт Мф1 и Мф2 осуществляется одним рычагом Р механизма управления. При наклоне из положения Стоп в направление стрелки а происходит переключение скоростей в соответствии с предварительным выбором. M i и шпиндель получает левое вращение. [27]
Переключение скорости транспортеров осуществляют путем перестановки ведущего ремня на трехступенчатых шкивах у мотора и приводного вала. [28]
Переключение скоростей электродвигателя обеспечивается ключом / Ci: г - универсальным переключателем на два положения. Контактор 1C служит для присоединения к сети обмотки статора, соответствующей первой скорости, а контактор 2С подключает обмотку статора второй, большей скорости. [29]
Однорукояточное переключение скоростей и подач значительно сокращает долю вспомогательного времени на эти приемы, а пресе-лективное включение исключает совсем эту долю вспомогательного времени, так как выполняется в машинное время и им полностью Обратная подача вручную перекрывается. [30]