Cтраница 2
В реальных конструкциях практически невозможно предотвратить перекос опорных поверхностей. Поэтому при расчете на прочность резьбовых соединений, работающих на растяжение, следует учитывать также дополнительные изгибающие нагрузки, связанные с перекосом опорных поверхностей. [16]
Болты из титановых сплавов малочувствительны к перекосу опорных поверхностей при статических нагрузках и не обнаруживают склонности к замедленному хрупкому разрушению. Однако ввиду высокой чувствительности титановых сплавов к остаточным напряжениям растяжения шлифование резьбы болтов, работающих при переменных напряжениях, недопустимо. [17]
Болты из титановых сплавов не чувствительны к перекосу опорных поверхностей п не склонны к замедленному хрупкому разрушению. [18]
Необходимо предупреждать изгиб болтов, причинами которого являются перекосы опорных поверхностей и асимметрия сечений стягиваемых деталей относительно оси болта. [19]
При переменных нагрузках прочность резьбовых соединений зависит от перекоса опорных поверхностей гайки и болта. Положительное значение больших отклонений диаметров резьбы состоит также в возможности компенсации этого перекоса, что частично устраняет вредное их действие при переменных нагрузках. [20]
К погрешностям взаимного расположения поверхностей резьбового соединения относятся: перекос опорных поверхностей, вызываемый перекосом оси отверстия или неперпендикулярностью опорных поверхностей резьбовых деталей к осям соответствующих резьбовых частей; эксцентрицитет оси резьбы по отношению к оси гладкой части стержня или центрирующего пояска болта. Перекос опорных поверхностей вызывает изгибающие нагрузки в стержне болта и снижает прочность резьбовых соединений; эксцентрицитет осей резьбовой и гладкой части нарушает нормальное сопряжение витков резьбы и тоже снижает прочность соединения. Шероховатость поверхности представляет собой совокупность повторяющихся неровностей с относительно малыми шагами, образующих рельеф поверхности детали, получается в результате воздействия инструмента на обработанную поверхность. Шероховатость поверхности и физико-механические свойства поверхностного слоя резьбы оказывают большое влияние на усталостную прочность резьбовых соединений, работающих в условиях циклических нагрузок. [21]
Причиной обрыва может быть провисание рамы машины, что приводит к перекосу опорной поверхности гайки по отношению к осевой нагрузке. Чрезмерная затяжка болтов при креплении рамы на фундаменте может привести к их обрыву от вибрации при работе машины. [22]
Для резьбовых деталей важными также являются дополнительные изгибающие усилия, вызванные перекосом опорных поверхностей. В реальных конструкциях практически невозможно предотвратить перекос. Он может возникнуть при сборке из-за неточности изготовления ( технологический перекос) или в процессе нагружения вследствие деформаций. [23]
Циклическая прочность резьбовых соединений, изготовленных без зазора по диаметрам резьбы, при перекосах опорных поверхностей на величину о30 снижается до 12 %, а при перекосах на величину а 2 - до 50 % и больше. [24]
Следует иметь в виду, что при недостаточной жесткости кривошипной головки и возникающих вследствие этого перекосах опорных поверхностей головки и гайки шатунного болта в нем могут возникать не учитываемые расчетом знакопеременные изгибные напряжения. [25]
![]() |
Стяжное устройство. [26] |
Изгиб болта ( шпильки) может вызываться не только эксцентричностью нагружения, обусловленного формой головки болта, но и возникать из-за перекоса опорных поверхностей. [27]
Эксцентричная нагрузка возникает: а) в впнтах с эксцентричной или так называемой костыльной головкой; б) в нормальных винтах при перекосе опорных поверхностей под гайку или головку винта. [28]
Эксцентричная нагрузка возникает: а) в винтах с эксцентричной или так называемой костыльной головкой; б) в нормальных впнтах при перекосе опорных поверхностей под гайку или головку винта. [29]
Эксцентрическая нагрузка возникает: а) в винтах с эксцентричной или так называемой костыльной головкой; б) в нормальных винтах при перекосе опорных поверхностей под гайку или головку винта. [30]