Перекос - тележка
Cтраница 1
 |
Схема усилий, действующих на обод конического колеса при качении по наклонной полке. [1] |
Перекос тележки вызывает, кроме того, дополнительные сопротивления от трения реборд колес. [2]
 |
Регулировка ленты поворотом роликоопор. [3] |
Перекос тележки натяжного барабана и отрыв ее от путей: указывает на непараллельность путей или несовпадение по горизонтали или вертикали места прикрепления троса с продольной осью тележки. [4]
При перекосе тележки на прямом участке пути сопротивление передвижению увеличивается за счет трения реборд о рельс и поперечного скольжения колеса. [5]
 |
Грузовые тележки. [6] |
Реборды предотвращают перекос тележки при движении по стреле. [7]
 |
Конвейер для сборки коробок передач, модель 6101 - 36. [8] |
Для предотвращения перекоса тележек при проходе натяжной и приводной станций на приводном и натяжном валах установлены направляющие диски. [9]
При определенном тяговом усилии наступает перекос тележек, сопровождающийся выгодным в отношении распределения нагрузок по осям перенесением точек приложения веса кузова к рамам тележек. [10]
Износ деталей быстроходной линии передач не влияет на возникновение перекосов тележки или крана, в то время как прогрессирующий износ деталей одной ветви трансмиссионного вала способствует их увеличению. [11]
При проходе кривых участков пути, а также при перекосе тележки во время движения по прямому пути ходовое колесо стремится сойти с рельса. Поэтому колеса делают с ребордами. Следовательно, перекос сопровождается поперечным скольжением колеса, причем величина скольжения за один оборот будет равна nD sin у, где у - Уг л между плоскостью вращения колеса и осью рельса, зависящий от ширины просвета между ребордами, базы тележки и ширины ездового профиля. [12]
Оба редуктора имеют установленные на вертикальных осях направляющие ролики 5, предотвращающие перекос тележки при ее движении. Для передвижения по криволинейным путям в приставке 6 имеется вкладыш с упорным шарикоподшипником, обеспечивающий возможность поворота тележки относительно вертикальной оси. [13]
При конструировании ходовых тележек необходимо боковые листы рамы ( щеки) делать достаточно жесткими, так как при перекосе тележки и на кривых участках пути может появиться горизонтальная сила, равная ( Q Go) fe, стремящаяся изогнуть или перекосить щеки. Если щеки недостаточно жестки, то перекос колес может вызвать защемление тележки на кривых участках пути, а при больших нагрузках может начаться деформация полки прокатного профиля. Это происходит потому, что колеса перестают опираться равномерно на всю ширину полок и передают нагрузку только на их края. [14]
При конструировании ходовых тележек необходимо боковые листы рамы ( щеки) делать достаточно жесткими, помня о возможности появления при перекосе тележки и на кривых горизонтальной силы H - ( Q GO) [ ц, которая стремится изогнуть щеки или их перекосить. Если щеки слабые, перекос колес может вызвать полное защемление тележки на кривых, а при больших нагрузках может начаться деформация полки прокатного профиля. Это происходит потому, что колеса перестают опираться равномерно на всю ширину полок и передают всю нагрузку на их края. [15]
Страницы: 1 2 3