Перекос - тормоз
Cтраница 2
При перекосе тормоза его колодки прилегают к шкиву неплотно, с зазорами. Чтобы устранить перекос тормоза в вертикальной плоскости, необходимо под одну из сторон основания подложить дополнительные прокладки. [16]
Пробуксовывание тормоза заключается в том, что при выключении двигателя тормоз не может удержать груз. Это может быть вызвано следующими причинами: неправильной регулировкой тормоза, большой выработкой тормозных накладок, перекосом тормоза по отношению к оси шкива и замасливанием поверхности шкива и накладок. [17]
Весьма опасным является пробуксовывание тормоза, которое заключается в том, что при выключении двигателя тормоз не может удержать груз, наблюдается падение груза. Это может быть вызвано следующими причинами: неправильной регулировкой тормоза, большой выработкой тормозных накладок, перекосом тормоза по отношению к шкиву, замасливанием поверхности шкива и накладок. В результате несвоевременной или недостаточной смазки или неправильной установки подшипников изнашиваются дорожки качения, появляются трещины и изломы в кольцах и телах качения, нарушаются посадки колец, изнашивается или ломается сепаратор. [18]
Пробуксовывание тормоза заключается в том, что при выключении двигателя тормоз не может удержать груз. Это может быть вызвано следующими причинами: неправильной регулировкой тормоза, большой выработкой тормозных накладок, перекосом тормоза по отношению к оси шкива, замасливанием поверхности шкива и накладок. [19]
При перекосе тормоза колодки неплотно прилегают к шкиву, что не дает возможности полностью использовать тормозной момент. Причинами перекоса могут быть либо неправильная установка тормоза на раме, либо дефекты, допущенные при его изготовлении. В первом случае необходимо устранить перекос тормоза, регулируя нажимной винт в основании и устанавливая прокладки под болты крепления тормоза к раме. Во втором случае тормоз необходимо заменить. [20]
При перекосе тормоза колодки неплотно прилегают к шкиву, что не дает возможности полностью использовать тормозной момент. Причинами перекоса могут быть неправильная установка тормоза на раме либо дефекты, допущенные при его изготовлении. В первом случае необходимо устранить перекос тормоза, устанавливая прокладки под болтами крепления рамы тормоза к основанию. Во втором случае тормоз нужно заменить. [21]
 |
Определение толщины прокладки. [22] |
Выработку тормозных накладок определяют визуально по следам от заклепок на поверхности тормозного шкива или замером толщины накладок. Допускается работа тормоза при толщине накладок не меньше 4 мм в средней части и не менее 2 5 мм по краям. При большем износе накладок их заменяют. При перекосе тормоза колодки неплотно прилегают к шкиву, что не позволяет полностью использовать тормозной момент. Причинами перекоса могут быть неправильная установка тормоза на раме либо дефекты, допущенные при его изготовлении. В первом случае устраняют перекос тормоза, устанавливая прокладки под болтами крепления рамы тормоза к основанию, во втором - тормоз заменяют. [23]
Выработку тормозных накладок определяют визуально по следам от заклепок на поверхности тормозного шкива или замером толщины накладок. Допускается работа тормоза при толщине накладок не меньше 4 мм в средней части и не менее 2 5 мм по краям. При большем износе накладок их заменяют. При перекосе тормоза колодки неплотно прилегают к шкиву, что не позволяет полностью использовать тормозной момент. Причинами перекоса могут быть неправильная установка тормоза на раме либо дефекты, допущенные при его изготовлении. В первом случае устраняют перекос тормоза, устанавливая прокладки под болтами крепления рамы тормоза к основанию, во втором - тормоз заменяют. [24]
Когда выносная опора, не затянутая болтами, расположена выше опорной поверхности рамы, под нее устанавливают подкладки. Если выносная опора упирается в раму, прокладки укладывают под редуктор. Далее вручную проворачивают вал. Если выносная опора при этом перемещается в горизонтальном и вертикальном направлениях, значит вал изогнут и его надо отремонтировать или заменить. Пробуксовывание тормоза заключается в том, что при выключении двигателя тормоз не может удержать груз. Это может быть вызвано следующими причинами: неправильной регулировкой тормоза, большой выработкой тормозных накладок, перекосом тормоза по отношению к оси шкива, замасливанием поверхности шкива и накладок. [25]
Страницы: 1 2