Перекос - цилиндр
Cтраница 1
 |
Проверка симметричности расположения кривошипных шеек по отношению к оси крейцкопфной направляющей. [1] |
Перекос цилиндров определяют замерами штихмасом от зеркала цилиндра до струны, натянутой по оси рамы. Замеры Производят в горизонтальной плоскости со стороны передней и задней крышки цилиндра. [2]
 |
Сектор диска. [3] |
Величина перекоса цилиндров зависит от геометрии диска. Например, для диска, вращающегося со скоростью 10 000 об / мин, время одного оборота составляет 6 мс. Если на дорожке содержится 300 секторов, сектор проходит под головкой каждые 20 мкс. За время перемещения головки на соседнюю дорожку, равное 800 мкс, под головкой пройдут 40 секторов. Таким образом, перекос цилиндров должен составлять 40 секторов, а не три сектора, как показано на рис. 5.21. Следует также заметить, что переключение с одной головки на другую тоже занимает время, поэтому перекос головок присутствует, но он не так велик, как перекос цилиндров. [4]
Одновременно выправляют перекос цилиндра в вертикальной плоскости, который определяют по уровню. Если цилиндры не имеют плотных центрирующих заточек или контрольных штифтов в местах соединения их с рамой, центровку цилиндров в вертикальной плоскости производят также с помощью замеров от струны до зеркала цилиндра с учетом прогиба ее от собственного веса. Шабровку привалочной плоскости производят по плите на клин, чтобы после исправления ось цилиндра совпадала с осью рамы в пределах допусков. Величину и направление клина подсчитывают по замерам. [5]
Если будет обнаружен перекос цилиндров или появятся отклонения в расстоянии между цилиндрами более допустимого, то этот дефект следует устранить перемещением цилиндров вместе с опорными изоляторами относительно - рамы. Все болты крепления изоляторов после регулировки должны быть туго затянуты. [6]
Если будет обнаружен перекос цилиндров или появится отклонение в расстоянии между цилиндрами более допустимого, то этот дефект следует устранить перемещением цилиндров вместе с опорными изоляторами относительно рамы. Все болты крепления изоляторов после регулировки должны быть туго затянуты. [7]
Чему должен быть равен перекос цилиндров для диска, вращающегося со скоростью 7200 об / мин, при времени перемещения головки на соседнюю дорожку, равном 1 мс. [8]
Если на диске применяется двукратное чередование, то требуется ли еще применять перекос цилиндров во избежание потерь данных при переходе с дорожки на дорожку. [9]
В результате неточной обработки деталей компрессора при их изготовлении могут получиться несовпадение или сдвиг осей ( например, перекос цилиндра относительно кри-вошипно-шатунного механизма), конусность или овальность шеек валов и пр. Перекос и смещение осей могут произойти и при точном изготовлении и обработке деталей, но при неправильной их сборке. [10]
 |
Сектор диска. [11] |
При низкоуровневом форматировании 0 - й сектор располагается на каждой следующей дорожке со сдвигом относительно предыдущей дорожки. Это смещение, называемое перекосом цилиндров, служит увеличению производительности диска. Замысел состоит в том, чтобы диск мог читать несколько дорожек за одну операцию без потери времени на ожидание. [12]
Вертикальность установки цилиндров проверяют также по отвесу. Одновременно проверяют и расстояние между осями цилиндров: отклонение от заводских размеров допускается в пределах 1 мм. Если обнаруживают перекос цилиндров или отклонение в расстоянии между ними более допустимого, дефект устраняют перемещением цилиндров вместе с опорными изоляторами относительно рамы. Все болты крепления изоляторов после регулировки туго затягивают. [13]
 |
Воздухозаборные устройства. [14] |
В торцовых стенках цилиндра выполнены отверстия для прохода воздуха, а снизу к нему прикреплен патрубок 7, к штуцеру 6 которого присоединен шланг 5 транспортного средства. Давлением воздуха в воздухопроводе она постоянно прижата к его внутренней стенке и перекрывает паз. Для исключения перекоса цилиндра патрубок закреплен на каретке 3, ролики 12 которой перемещаются по направляющим 2 воздухопровода. При движении транспортного средства патрубок, перемещаясь вдоль паза, поднимает свободную сторону резиновой полосы на участке между уплотнениями. Воздух, который подается в воздухопровод, через полости цилиндра и патрубка постоянно подается в шланг и далее к ВОМ. [15]
Страницы: 1 2