Температурный перекос

Cтраница 2

Из приведенных данных видно, что температурный перекос на входе в первый слой катализатора для всех обследованных аппаратов одинаков, а на выходе из него резко отличается. [16]

Аналогичные повреждения экранных труб возможны при значительных температурных перекосах в топке, вследствие чего часть труб одного контура циркуляции обогревается значительно хуже соседних. [17]

Схема термической обработки неповоротного. [18]

В индукторах данного типа всегда имеют место температурные перекосы из-за воздушного зазора между катушкой соленоида и трубой, а в местах стыкования полувитков имеет место дополнительное искажение электромагнитного поля, приводящее к дополнительному нарушению равномерности нагрева трубы в разных зонах катушки. [19]

Камера сгорания при работе находится в тяжелых температурных условиях, и поэтому недопустимы большие температурные перекосы потока продуктов сгорания на выходе из нее. Корпус камеры сгорания испытывает напряжения от внутреннего давления. Жаровая труба, экран, смеситель и фронтовое устройство находятся в контакте с воздухом и продуктами сгорания с температурой от 400 до 1000 С. Кроме того, все внутренние детали камеры сгорания подвержены действию излучения факела, имеющего температуру свыше 1000 С. Большое значение для нормальной работы камеры сгорания имеет правильное распределение первичного и вторичного воздуха. При пульсирующей работе ее возникает вибрация смесителя, лопатки которого от появления трещин в них или в сварных швах прошиваются демпфирующей проволокой. Для создания равномерного поля температур продуктов сгорания на выходе из камеры очень важно иметь равномерные радиальные зазоры по обечайкам жаровой трубы и по фронтовому устройству. [20]

Различие в обогреве труб поверхностей нагрева часто возникает при смещениях ядра факела и температурных перекосах в топке и газоходах. Величина их зависит от конструкции топки и горе-лочных устройств. [21]

Неравномерность распределения горючих вызывает неравномерность тепловыделения по длине топки, что может быть причиной температурных перекосов. В [76] отмечаются случаи шлакования секций МС и БС на котле ДЕ-25-19ПС, в которые топливо вводилось шнеками. [22]

Различие в обогреве - труб поверхностей нагрева часто возникает при смещениях ядра факела и температурных перекосах в топке и газоходах. Величина их зависит от конструкции топки и горело чных устройств. [23]

Основными причинами вибрации, возникающими в процессе эксплуатации, являются разбалансировка и расцентровка деталей, температурные перекосы элементов и узлов. [24]

Нарушение этого условия может Вызвать ухудшение аэродинамики факела и выгорание топлива, шлакование, увеличение температурных перекосов и другие отрицательные явления. [25]

Происхождение гидравлических неравномерностей. [26]

Прогибы труб в пучке, или деформация трубного пучка, в процессе эксплуатации, по-видимому, вызываются температурными перекосами, возникающими вследствие регулярных неравномерностей. [27]

Обычно для турбин К - 100 - 90 применяется второй метод, обеспечивающий равномерный прогрев цилиндра и отсутствие температурного перекоса. [28]

Равномерность распределения температуры и однородность газового потока по сечению топки и газоходов имеют большое значение для лучшего использования поверхностей нагрева котла, - предупреждения температурных перекосов, уменьшения химической и механической неполноты сгорания топлива. [29]

Величина зазора Ъ не должна быть меньше некоторого минимального значения, которое определяется точностью сборки, возможной величиной упругих деформаций элементов корпуса и ротора насоса при рабочих нагрузках и величиной температурных перекосов. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5