Cтраница 2
Среднюю пробу для анализа составляют с помощью приспособления, устраняющего потери от испарения во время переливания. Приспособление состоит из плотно пригнанной к бутылке корковой пробки, через которую проходят две трубки. Одна трубка ( воздушная) должна доходить до дна бутылки, другая ( для слива топлива) с внутренней стороны вставлена заподлицо с пробкой, а с внешней выступает на такую длину, чтобы при переливании топлива не достигла бы дна сосуда, в который сливается топливо, на 10 - 20 мм. [16]
Топливо переливают с помощью приспособления, устраняющего потери от испарения во время переливания. Приспособление состоит из плотно пригнанной к бутылке корковой пробки, через которую проходят две трубки. Одна трубка ( воздушная) должна доходить до дна бутылки, другая ( для слива топлива) с внутренней стороны вставлена заподлицо с пробкой, а с внешней выступает на такую длину, чтобы при переливании топлива не достигала бы дна сосуда, в который сливается топливо, на 10 - 20 мм. [17]
При резком открытии дросселя усилие от рычага 6 через растянутую пружину 9 передается рычагу 8 привода ускорительного насоса. Поршень насоса впрыскивает топливо через нагнетательный клапан / и жиклеры 2 в смесительные камеры. Пружина 9 позволяет получить затяжку впрыска. Воздушные клапаны 17 открываются лапками 4 рычага 6 в момент прикрывания дросселей, предотвращая переливание топлива ( по инерции) при резком снижении оборотов. [18]
Высокая температура вспышки не представляет сама по себе затруднений в эксплуатации и позволяет безопасно применять высокую температуру подогрева, необходимую для достижения хорошей жидкотекучести вязких мазутов и смол. Особого внимания в эксплуатации требуют мазуты и смолы с низкими температурами вспышки, так как при подогреве топлива до температуры, близкой к температуре вспышки, возрастает пожарная опасность, ухудшаются условия труда вследствие выделения вредных паров и ухудшаются условия всасывания мазутов насосами, так как при насыщении топлива парами всасывание может прерываться или вовсе прекратиться. Может появиться пульсация факела, либо даже полный его срыв. Некоторые смолы и мазуты, особенно обводненные, начинают вспениваться, что при открытых баках может вызвать переливание вспененного топлива через край и возгорание. [19]