Перемещение - конец - рычаг
Cтраница 1
 |
Рычажное импульсное сильфонное устройство типа УИРС-1. 1 - - узел сильфона. 2 - шток. 3 - основной рычаг. 4 - корпус. 5 - игла. [1] |
Перемещение конца рычага 10 при этом превосходит величину предельного перемещения струйной трубки. [2]
 |
Схема компенсационного регистрирующего прибора для измерения давления. [3] |
Пружина служит для преобразования перемещений конца рычага 5 в усилие. Перемещение рычага 5 силового элемента 6 передается указателю 10 и перу 8, укрепленным на нити И. Положение указателя на шкале 9 определяет измеряемое давление. Запись текущего значения осуществляется на диаграммной ленте 7, которая приводится в движение от синхронного двигателя. [4]
Указатель деформации должен обеспечивать измерение перемещения конца рычага на 5 0 0 1 мм. [5]
 |
Приспособление с двухры - [ IMAGE ] Принципиальная схема меха-чажпым усилительным механизмом. ногидравлического зажимного привода. [6] |
Это соединение обеспечивает необходимую свободу перемещения концов рычага относительно плунжера 3, имеющего прямолинейное движение. [7]
Так как линейные ускорения пропорциональны перемещению концов рычагов, то ускорение центра тяжести малого рычага будет отличаться от ускорения концов рычага Л и В также в 2 раза. [8]
Тормоз регулируется так, чтобы торможение начиналось при перемещении конца рычага на руле на 5 - 10 мм. [9]
Зазор между толкателями сервомеханизма и наконечниками тяг должен составлять 1 7 - 3 2 мм, что соответствует перемещению концов рычагов управления бортовыми фрикционами на 20 - 40 мм. [10]
 |
Угол поворота рычагов амортизатора автомобиля М-20. [11] |
О техническом состоянии амортизатора судят по диаграмме усилий, то есть по нагрузке, которую необходимо приложить, чтобы вызвать перемещение конца рычага на определенную величину. Штанга сделана разъемной, концы ее шарнирно связаны с рессорой, второй конгц которой жестко закреплен на станине станка. Второй конец штанги 4 связан с кривошипом 7 колеса 6, насаженном на оси кронштейна 5, привернутого также к станине станка. [12]
Найденные величины расстояния были умножены на масштаб кулачка коррекционного устройства ( см. § 7), что дало нужные значения перемещения конца рычага сателлита коррекционного устройства по дуге. Затем умножением полученных величин на коэфициент 0 94, учитывающий среднюю величину угла между радиусом кулачка и направлением перемещения конца рычага сателлита, были вычислены координаты, по которым профилируется кулачок. [13]
Переставляя на шлицах рычаг 6 тормозного кулака, подвести тормозные колодки к барабану настолько, чтобы после соединения рычага 6 с тягой 7 барабан проворачивался свободно, без трения о тормозные накладки, а при перемещении конца рычага 6 на 3 - 5 мм тормозные накладки коснулись бы поверхности тормозного барабана. Эту операцию повторяют и для другого колеса. [14]
 |
Медицинские весы. [15] |
Страницы: 1 2