Перемещение - корпус - подшипник
Cтраница 1
 |
Схема тепловых перемещений статоров цилиндров мощной паровой турбины. [1] |
Перемещения корпусов подшипников, на которые опираются лапы цилиндров ВД и СД, достигают в современных многоцилиндровых турбинах блоков СКД до 30 - 50 мм на номинальном режиме работы. Как показывает опыт эксплуатации мощных паровых турбин, имеет место затрудненность перемещений цилиндров. [2]
 |
Охлаждение валка краскотерочной машины. [3] |
Для перемещения корпусов подшипников или их поворота применяются различные устройства типа винтовых и гидравлических прижимов с ручным или автоматическим управлением. [4]
Скорость перемещения корпуса подшипника колеблется обычно в пределах 2 - 2 5 мм / мин, а величина смещения - от 25 до 45 мм. Перекрещивание осей валков можно осуществить за счет пространственного смещения оси одного валка относительно другого. В этом случае применяют специальный эксцентрический подшипник. [5]
При перемещении корпусов подшипников необходимо убедиться в том, что расстояния между расточками в корпусе подшипника под уплотнения и валом, замеренные на уровне разъема корпуса с левой и с правой стороны, отличаются на величину не более 0 1 мм. [6]
При перемещении корпусов подшипников необходимо убедиться в том, что расстояния между расточками в корпусе подшипника под уплотнения и валом, измеренные на уровне разъема корпуса с левой и с правой сторон, отличаются на величину не более чем 0 1 мм. [7]
При затрудненных перемещениях корпусов подшипников и кручении ригелей расширения турбины часто носят скачкообразный характер. Связано это с периодическим преодолением активной силой R силы трения покоя F; при этом происходит скачкообразное проскальзывание корпуса подшипника по фундаментной раме. [8]
 |
Схема установки центровки скоб. [9] |
По полученным замерам необходимо рассчитать перемещение корпуса подшипника. [10]
На видах д-к показаны схемы регулирования путем перемещения корпуса подшипников. [11]
На видах д - к показаны схемы регулирования путем перемещения корпуса подшипников. [12]
 |
Валковый подшипник скольжения вальцов с длиной бочки 2130 мм. [13] |
Зазор можно изменять в пределах 0 05 - 12 мм перемещением корпусов подшипников переднего валка, приближая или отодвигая их от корпусов подшипников заднего валка, неподвижно закрепленных в станинах. Перемещение корпусов подшипников переднего валка производится двумя нажимными винтами, которые приводятся в движение от механизма регулирования зазора. [14]
Применение самосмазывающих или искусственных материалов с хорошими антифрикционными свойствами может уменьшить вероятность затрудненных перемещений корпусов подшипников по фундаментным рамам или лап цилиндров по корпусам подшипников. [15]
Страницы: 1 2 3