Перемещение - педаль
Cтраница 3
 |
СХРМЭ механизма управления сцеплением с гидроусилителем.| Схема механизма управления сцепл нием с сервопружиной. [31] |
Механический усилитель - наиболее простой из всех типов усилителей. Усилитель состоит из сер-вопружины 2 ( см. рис. 5.6), работающей на растяжение, рычага 5, жестко соединенного с педалью /, и упоров 3 и 4, ограничивающих перемещение педали управления. Он работает следующим образом. [32]
Регулировка зазора между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра производится эксцентриковым пальцем, на котором закреплен верхний конец толкателя поршня главного цилиндра. Зазор регулируется от положения, при котором оттяжная пружина педали выключения сцепления прижимает ее к верхнему упору, и до касания толкателя поршня главного цилиндра к поршню. Перемещение педали при этом должно быть в пределах 6 - 12 мм. Замеры нужно производить в середине площадки педали. [33]
 |
Некоторые параметры коробки передач трактора ТС-12 фирмы Юклид. [34] |
К фрикционам выбора направления масло подводится через задний конец валов, а к фрикционам выбора передач - через передний конец валов. Управление тормозами также гидравлическое. При перемещении педали тормоза жидкость вытесняется из главного цилиндра и воздействует на специальный золотник, который сначала перекрывает, а затем соединяет со сливом линию высокого давления фрикционов выбора передач. Таким образом, при торможении гусеницы последняя всегда отключается от двигателя. При прекращении торможения возвратная пружина, передвигая специальный золотник в исходное положение, открывает линию высокого давления, обеспечивая включение соответствующего фрикциона. [35]
 |
Наибольшие допустимые усилия, прилагаемые к рукояткам рычагов управления, Н.| Рекомендуемые допустимые усилия нажатия на педали в положении сидя. [36] |
Ножное управление менее точное, чем ручное, поэтому его следует применять в целях разгрузки рук для управляющих действий небольшой точности. Форма и размеры педалей и других приводных элементов органов управления должны быть такими, чтобы ноги не соскальзывали. При управлении стопой перемещение педали должно быть не более 80 мм, ширина опорной поверхности - не менее 60 мм. [37]
Для проверки необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы устранить разрежение в системе усилителя; нажать на педаль-с усилием 30 - 50 кГ и пустить двигатель. Если усилитель исправен, то при этом будет ощущаться перемещение педали к полу и будет слышно шипение воздуха, проходящего через воздушный фильтр усилителя, расположенный в кабине. [38]
Для измерения свободного хода пользуются линейкой с делениями, которую упирают в пол кабины и прижимают к педали. Нажимают рукой на педаль и при появлении ощутимого сопротивления перемещению педали определяют по делениям на линейке величину свободного хода. Она должна быть в пределах 35 - 50 мм. [39]
 |
Сравнительные характеристики дымности, %. [40] |
По мере перехода к нагрузочным режимам работы двигателя увеличивается подача газовоздушной смеси постоянного состава. Количество воздуха, поступающего через канал 4, уменьшается, так как разрежение во впускном трубопроводе падает. В момент, когда дроссельная заслонка полностью открыта и требуется дальнейшее увеличение мощности двигателя, перемещением педали подачи топлива производят передвижение рейки топливного насоса и увеличивают подачу жидкого топлива. Такой способ повышения мощности двигателя применяется в тех случаях, когда чрезмерное обогащение газовоздушной смеси недопустимо по причине повышенной жесткости протекания процесса сгорания. [41]
Страницы: 1 2 3