Перемещение - рама
Cтраница 2
 |
К расчету механизма подъема с гидроприводом. [16] |
Цель решения системы заключается в отыскании зависимости, позволяющей рассчитать перемещения рамы хобота в вертикальной плоскости в фиксированные отрезки времени. [17]
Штурвалы и рычаги управления всех механизмов, за исключением изменения угла резания ножа и перемещения рамы по задней оси находятся на площадке грейдериста. Управление механизмами передних колес и вращения поворотного круга осуществляется одной рукояткой, для чего предусмотрена специальная передаточная коробка с механизмом переключения шестерен. [18]
Считать, что в вариантах 16, 18, 22 - 26 петли не препятствуют перемещению рамы вдоль АВ. В вариантах 20 и 21 соприкасающиеся поверхности считать абсолютно гладкими. [19]
Считать, что в вариантах 16, 18, 22 - 26 петли не препятствуют перемещению рамы вдоль АВ. [20]
 |
Двухъярусная платформа грузоподъемностью 20. тс для перевозки легко. [21] |
В кузове вагона устанавливают передвижную раму, предназначенную для размещения и крепления на ней автомобилей, электролебедку для перемещения передвижной рамы, сцепку-упор для крепления рамы в транспортном положении и два домкрата для обеспечения постоянной высоты концевой балки вагона при загрузке выдвинутой передвижной рамы. [22]
Грунт разрабатывают в процессе двух независимых движений: относительного - непрерывного перемещения ковшей или заменяющих их рабочих органов по замкнутой траектории относительно несущей рамы и переносного - перемещением рамы вместе с рабочими органами, называемого подачей. Для отсыпки грунта используют специальное транспортирующее устройство, чаще - ленточный конвейер, на который грунт поступает из ковшей или заменяющих их рабочих органов. [24]
Механизм поворота 2 ( рис. 253) состоит из электродвигателя, одноступенчатого червячного редуктора и выходной цилиндрической зубчатой пары. Перемещение нажимной рамы 4 осуществляется при помощи четырех колонок 5, проходящих через втулки, закрепленные в поворотной раме. [25]
Поточная линия ремонта выкаченных из-под тепловозй тележек имеет семь специализированных позиций: I - разборка тележки; II - обмывка рамы; III - разборка на раме и дефектация рамы; IV - ремонт рамы; V - окраска и сушка рамы; VI - сборка узлов на раме тележки; VII - сборка тележки. Перемещение рамы ремонтируемой тележки по поточной линии осуществляется на транспортировочных тележках при помощи бесконечных тросов, приводимых в движение редукторами с двумя скоростями. [26]
Поточная линия ремонта выкаченных из-под тепловоза тележек имеет шесть специализированных позиций: I - разборка тележки, II - обмывка рамы, III-дефектация рамы, IV - ремонт рамы, V - окраска рамы, VI - сборка тележки. Перемещение рамы ремонтируемой тележки по поточной линии осуществляется на транспортировочных тележках при помощи бесконечных тросов, приводимых в движение редукторами с двумя скоростями. Затрата рабочей силы на ремонт тележки на поточной линии составляет около 43 чел-ч. [27]
После опускания стола 8 нижняя подвижная рама шагового конвейера 9 перемещается влево и устанавливает крайний кондуктор-спутник над столом. После перемещения рам конвейера 9 пустой кондуктор-спутник поднимается столом 8, зажимается механизмом захвата в кантователе 14 и поворачивается на 180 в зону стола 15 для приема следующего стержня. [28]
 |
Шагающий конвейер для общей сборки станков. [29] |
Сборка станков производится на неподвижных стендовых плитах, установленных на фундаменте. Перед перемещением рамы на шаг домкраты поднимают ее вместе со станками на 6 - 8 мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5