Перемещение - рукоятка - командоконтроллер
Cтраница 2
Командоконтрол-лер S имеет по три рабочих положения при перемещении рукоятки вправо и влево. После замыкания контактов реле KV перемещение рукоятки командоконтроллера вправо или влево ( замкнут путевой выключатель SB или SH) приводит к включению соответствующего контактора направления вращения KB или К. [16]
Последовательность действия аппаратов схемы управления следующая. При включении вводного выключателя ВВ подается напряжение на катушку реле РН. При перемещении рукоятки командоконтроллера из нулевого положения размыкаются контакты К. Однако катушка реле напряжения РН, обеспечивающего защиту двигателя от снижения напряжения и самопроизвольного повторного пуска при его последующем повышении, остается включенной через цепь питания, не зависимую от командоконтроллера и осуществляемую при помощи контакта РН. [17]
 |
Реверсивная схема управления ускорением асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени. [18] |
Управление ускорением происходит следующим образом: включаются рубильники IP и 2Р, при этом получает напряжение катушка реле РН, так как командоконтроллер находится в нулевом положении и его контакт К замкнут. В дальнейшем при перемене положения командоконтроллера цепь реле РН не размыкается, так как оно самоблокируется. Схема построена симметрично для обоих направлений и при перемещении рукоятки командоконтроллера вправо или влево происходят одинаковые переключения цепей. Например, на первом положении командоконтроллера вправо замыкается контакт / С2 и срабатывает катушка контактора В. Двигатель начинает вращаться в направлении вперед при полностью введенном в цепь ротора сопротивлении. [19]
 |
Реверсивная схема управления ускорением асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени. [20] |
Управление ускорением происходит следующим образом: включаются рубильники IP и 2Р, при этом получает напряжение катушка реле РН, так как командоконтроллер находится в нулевом положении и его контакт К замкнут. В дальнейшем при перемене положения командоконтроллера цепь реле РН не размыкается, так как оно самоблокируется. Схема построена симметрично для обоих направлений и при перемещении рукоятки командоконтроллера вправо или влево происходят одинаковые переключения цепей. Например, на первом положении командоконтроллера вправо замыкается контакт / ( 2 и срабатывает катушка контактора В. Двигатель начинает вращаться в направлении вперед при полностью введенном в цепь ротора сопротивлении. [21]
При переводе рукоятки командоконтроллера из нулевого положения в положение Вперед и Назад включается соответствующий контактор В или Н и подается напряжение к статорной обмотке двигателя; блокировочные контакты контакторов в цепи управления замыкаются вследствие чего подается напряжение на катушку блокировочного реле РБ. Через замыкающий контакт РБ и размыкающий контакт реле противовключения РП подводится напряжение к контактам командоконтроллера КЗ. Роль блокировочного реле РБ будет выяснена ниже. Реле противовключения РП при пуске не срабатывает, так как ток срабатывания его превосходит пусковой ток. Поэтому размыкающий контакт его остается замкнутым. Перемещение рукоятки командоконтроллера до положения 4 вызовет в первую очередь включение контактора противовключения Я и далее последовательное включение контакторов ускорения 1У, 2У, ЗУ, которые соответственно выводят с выдержками времени пусковые ступени реостата в цепи ротора. [22]
Пока ролик находится на выступе шайбы, контакт 5 и неподвижный контакт 6 разомкнуты. Контакты 5 и 6 замыкаются с перекатыванием и притиранием. Аналогично кулачковым контроллерам устроены коман-доконтроллеры, общий вид одного из которых приведен на р ис. Замыкание контактов осуществляется под действием упорных пружин 6, когда ролик 3 перекатывается по малому диаметру фасонной шайбы. Если ролик попадает на часть шайбы с большим диаметром - контакты размыкаются. Подбором размещения кулачковых шайб пр и перемещении рукоятки командоконтроллера обеспечивается замыкание и размыкание нескольких контактов в заданном порядке. [23]
Страницы: 1 2