Перемещение - рукоятка - контроллер
Cтраница 1
Перемещение рукоятки контроллера в такое положение, при котором электрический ток подается к катушке электромагнита вентиля 5, приводит к срабатыванию последнего. [1]
Перемещением рукоятки контроллера с позиции Холостой ход на рабочие позиции обеспечивается питание цепей катушек реверсора, контакторов возбуждения тягового генератора и поездных контакторов, присоединяющих электродвигатели к тяговому генератору. Кроме того, на различных позициях включается и отключается ряд реле управления. [2]
При перемещении рукоятки контроллера в положение В замкнутые в нулевом положении контакты 2 - 1 разомкнутся. Ввод в цепь катушки К конечного выключателя позволяет остановить двигатель, а следовательно, и соответствующий механизм крана на заданном участке пути. [3]
 |
Принципиальная схема регулятора скорости. [4] |
При перемещении рукоятки контроллера электрический ток подается к электропневматическим вентилям, которые открывают доступ сжатого воздуха от тепловозной магистрали к соответствующим клапанам сервомотора. Под действием сжатого воздуха штоки поднимаются на необходимую величину и изменяют положение рычага. [5]
При перемещении рукоятки контроллера в положение В замкнутые в нулевом положении контакты 2 - / разомкнутся. Вместо них замкнутся контакты 4 - 5 ( через перемычку V барабана), в результате чего образуется следующая цепь: фаза Л - катушка контактора К - контакты 4 и 5 - конечный выключатель KB - блок-контакты К - фаза Л а - Ввод в цепь катушки К конечного выключателя - позволяет остановить двигатель, а следовательно, и соответствующий механизм крана на заданном участке пути. [6]
При перемещении рукоятки контроллера от 37 - й до 28 - й позиции включаются и выключаются только индивидуальные контакторы, поэтому специальных блокировок обратного перехода в схеме не предусмотрено. [7]
Управление производится перемещением рукоятки контроллера, связанной с контактным барабаном или кулачковым валом, управляющим силовыми контакторными элементами. [8]
Останавливают двигатель путем перемещения рукоятки контроллера в нулевое положение. При этом пускатель Н включается, а пускатель Е отключается. С этого положения груз можно поднимать путем установки рукоятки контроллера в положение Подъем, не меняя положения переключателя. [9]
Ступенчатый отпуск электропневматических тормозов выполняют перемещением рукоятки контроллера в третье, второе или первое тормозное положение и нажатием кнопки Отпуск; полный отпуск-установкой рукоятки контроллера в нулевое положение. [10]
 |
Кабина машиниста крана К-67. [11] |
Для дополнительного снижения скоростей подъема одновременно с перемещением рукоятки контроллера уменьшают нажатие на педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора ( подачи топлива), снижая при этом напряжение генератора. [12]
Из схемы также видно, что при перемещении рукоятки контроллера в первое положение замкнутые в его нулевом положении пальцевые контакты 1 - 2 разомкнутся. [13]
 |
Схема управления короткозамкнутым крановым двигателем ( ТМ - тормозной магнит. [14] |
Из схемы также видно, что при перемещении рукоятки контроллера в первое ( 7) положение замкнутые в его нулевом положении пальцевые контакты / и 2 разомкнутся. [15]
Страницы: 1 2