Перемещение - судно
Cтраница 1
 |
График работы судовозной камеры. [1] |
Перемещение судна от верхнего бьефа к нижнему, а также в обратном направлении осуществляется в судовозной камере, наполненной водой. Для приема судна в камеру последняя устанавливается у соответствующего бьефа таким образом, что уровень воды в камере совпадает с уровнем в бьефе, после чего открывается затвор в камере и туда заходит судно. Затем затвор закрывается и камера начинает перемещаться по рельсовым путям ( уклон 1: 10) к поворотному устройству. После захода камеры на поворотное устройство камера останавливается и поворотное устройство вместе с камерой поворачивается на угол 142 таким образом, что камера входным затвором устанавливается напротив рельсовых путей, ведущих к нижнему бьефу. Затем судовозная камера разгоняется и опускается на уровень нижнего бьефа. Открывается затвор, и судно выходит из камеры. [2]
Такой учет перемещения судна называется счислением. Графическое счисление заключается в последовательном нанесении на карту направлений, по которым движется судно, и откладывании по ним проходимого расстояния. [3]
СУДОПОДЪЕМНИК - подъемное сооружение, служащее для перемещения судов из одного бьефа плотины в другой. В отличие от шлюзования судно перемещают вместе с камерой, в к-рую оно вошло. [4]
СУДОПОДЪЕМНИК - подъемное сооружение, служащее для перемещения судов с одного уровня воды на другой в судовозной камере. СУДОХОДСТВО - целенаправленное плавание судов для перевозки грузов или пассажиров, добычи объектов водного промысла и полезных ископаемых, укладки подводных трубопроводов и др. целей, не носящих воен. В зависимости от р-нов плавания судов различают мор. СУЖЕНИЕ относительное хар-ка пластичности материала по относит, уменьшению площади поперечного сечения растягиваемого образца. [5]
Бурение скважины с плавучих средств связано с перемещениями судна под влиянием ветра, течений и других факторов. В общем случае судно может получить линейное и угловое перемещение относительно оси скважины. Судно может перемещаться в направлении как горизонтальной, так и вертикальной оси; поворот судна совершается вокруг тех же осей. [6]
 |
Схема сил, действующих на бурильную колонну при бурении с плавучих средств. [7] |
Бурение скважины с плавучих средств связано с перемещениями судна под влиянием ветра, течений и других факторов. В общем случае судно может получить линейное и угловое перемещение относительно оси скважины. Судно может перемещаться в направлении как горизонтальной, так и вертикальной осей; поворот судна происходит вокруг тех же осей. Смещение судна относительно оси скважины, поворот судна, а также непосредственно влияние волн и течений на бурильную колонну приводят к возникновению в трубах, находящихся в воде, изгибающих моментов. [8]
 |
Усилия, действующие на бурильную колонну при бурении с плавучих средств. [9] |
Бурение скважины с плавучих средств связано с перемещениями судна под влиянием ветра, течений и других факторов. В общем случае судно может получить линейное и угловое перемещение относительно оси скважины. Судно может перемещаться как в направлении горизонтальной, так и вертикальной осей; поворот судна совершается вокруг тех же осей. [10]
При усилении волнения моря и ветра, когда перемещения судна над точкой бурения выходят за допустимые пределы, установленные И инструкции по эксплуатации БС, а также в случае появления дрейфующих ледяных полей бурение должно быть прекращено и проведена расстыковка морского стояка от устья для ухода БС. При этом должны быть выполнены мероприятия, обеспечивающие повторный ввод бурильного инструмента в скважину при возврате БС на точку. [11]
На рис. 50 показано положение колонны до и после перемещения судна. Нагрузки эти изгибают бурильную колонну. Собственный вес Q растягивает ее, а при наличии смещения на длине / приводит также к изгибу. [12]
Натяжное устройство поддерживает требуемое натяжение канатов путем подтягивания или разматывания каната в зависимости от перемещения судна, вызванного волнением. Натяжной канат пропущен через шкивы подвижного и неподвижного концов натяжного устройства и представляет собой полиспастную систему. [13]
 |
Схема размещения вторичного частичного барьера. [14] |
Расчетные динамические нагрузки, способствующие трещинообразованию, определяют на основании долговременного распределения всех видов перемещений судна на нерегулярном волнении. Допустимо рассмотрение упрощенного спектра динамических нагрузок. [15]
Страницы: 1 2 3