Перемещение - топливо
Cтраница 2
Другие виды механических топок, в которых перемещение топлива по колосниковому полотну достигается либо за счет его подачи снизу под горячий слой топлива при помощи плунжерных или шнековых механизмов, либо за счет сообщения колосникам топки различного рода переталкивающих или взрыхляющих топливо движений, в СССР применения не получили. [16]
Топливное хозяйство теплосиловых установок объединяет механизмы для перемещения топлива от поступления на территорию теплосиловой установки до котельного цеха и для подготовки его к употреблению, а также устройства для хранения топлива. [17]
В условиях повышенных температур, аэрации при перемещении топлива и контакта с каталитически активными металлами ускоряются процессы окисления нестабильных соединений топлив, образование мелкодисперсной твердой фазы за счет смолистых продуктов окисления, влаги и минеральных микропримесей с зольными элементами. [18]
В условиях повышенных температур, аэрации при перемещении топлива и контакта с каталитически активными металлами ускоряются процессы окисления нестабильных соединений топлив, образование мелкодисперсной твердой фазы за счет смолистых веществ, влаги и минеральных микропримесей с зольными элементами. Начиная с частиц размером, характерным для коллоидной системы ( менее одного микрона), под влиянием физических факторов происходит их укрупнение. В одном миллилитре топлива обычно насчитываются сотни частиц размером менее пяти микрон, которые, кроме того что являются материалом для последующей коагуляции, играют роль абразива, способствующего ускоренному износу металлической трущейся поверхности. Опасность этого явления возрастает из-за того, что наряду с резкой интенсификацией процессов образования твердой мелкодисперсной фазы, с повышением температуры уменьшается вязкость, а вместе с этим смазывающая способность топлив. [19]
К машинам и устройствам, служащим преимущественно для смешанного перемещения топлива и различного рода материалов и изделий, относят лебедки, самоходные погрузчики, различные краны, подвесные дороги с жестким и гибким ездовым путем, наземные дороги с механической тягой и др. Рассмотрим каждую группу механизмов в отдельности. [20]
Склад обслуживается мостовым грейферным краном, который служит для перемещения топлива в поперечном направлении и подачи его на ленточные транспортеры, расположенные в приемном устройстве и передающие уголь к перегрузочному пункту в котельную. [21]
 |
Слоевая топка с колосниковой решеткой и ручным обслуживанием. [22] |
Слоевые топки могут быть с неподвижным слоем топлива, перемещением топлива по решетке и горизонтальным слоем топлива, движущимся вместе с решеткой. [23]
 |
Слоевая топка с колосниковой решеткой и ручным обслуживанием. [24] |
Слоевые топки могут быть с неподвижным слоем топлива, перемещением топлива по решетке и горизонтальным слоем топлива, движущимся вместе с решеткой. [25]
Преимуществами этой схемы являются небольшие капиталовложения и низкие эксплуатационные расходы на перемещение топлива ( эти данные приведены в табл. 1 - 7) в сопоставлении с другими схемами для котельных малой паропроизводительности. [26]
Топочные устройства для слоевого сжигания топлива разделяют в зависимости от способа подачи, характера перемещения топлива по колосниковой решетке, перемещения решетки и состояния слоя топлива. При неподвижном слое топлива, отсутствии механизмов для его перемещения по длине или ширине колосниковой решетки топочное устройство является простейшим; обычно оно загружается топливом вручную и называется ручной топкой. [27]
Например, для перемещения антрацита на 50 м при паропроизводительности котельной 6 т / ч стоимость перемещения топлива состав -, ляет 0 107 руб / т; при эг. [28]
Забалластирован-ность топлива золой в условиях отсутствия активной шуро нки слоя требует ( времени, а соответственно и перемещения топлива для протекания процесса горения, выжигания шлака - и его охлаждения. Поэтому более длинные БЦР при сжигании антрацитов ( предпочтительнее и на решетках длиною до 7 900 мм сжигание антрацитов происходит успешнее, чем на решетках длиною 6 500 и тем более 5 500 мм. На длинных решетках получается и более длинный задний свод, перекрывающий дожигатель-ную часть решетки, что обеспечивает лучшее выжигание забалластированного низкосортного топлива. Перекрытие задним низкоопущен-ным сводом 60 - 65 % ее активной длины создает благоприятные условия как для зажигания ( вынос раскаленной мелочи на уголь, располагаемый в начале ( решетки), так и для дожигания топлива в слое. [29]
Пологое расположение колосникового полотна при вынужденном движении топлива по решетке объясняется желанием избежать завала топливом нижней части решетки вследствие нерегулируемого перемещения топлива за счет собственной силы тяжести. Так, путем механического шевеления слоя издавна пытались бороться с потерей сыпучести у топлив, сползающих самотеком по мере выгорания по наклонной решетке. Явление это может произойти вследствие спекаемости кокса ( у спекающихся углей), а чаще всего - вследствие шлакования решетки при соответствующем количестве и качестве золы. Решетки такого типа периодически шуруют слой, сохраняя необходимую его подвижность. Последнее будет равно ( фиг. [30]
Страницы: 1 2 3 4