Cтраница 4
Путь, по которому передвигается экскаватор в пределах строительной площадки, заранее выравнивается, а на слабых грунтах усиливается инвентарными щитами. Передвигать экскаватор с нагруженным ковшом запрещается. Перемещение экскаватора ( кроме пневмоколесного) по искусственным сооружениям ( мостам, путепроводам и др.) допускается лишь после получения разрешения соответствующих организаций. [46]
Подача грунта на транспортер при экскаваторной разработке осуществляется через передвижной бункер емкостью в несколько кубических метров. Грунт из ковша экскаватора загружается в бункер, откуда равномерно поступает на ленту транспортера. По мере перемещения экскаватора перемещается бункер и начальная секция транспортера. При ручной разработке котлованов на основной транспортер грунт подается несколькими транспортерами-питателями ( рис. 11 6), которые изготовляются длиной 5 м при ширине ленты 400 мм. [47]
При глубине реки не более 2 м и ширине не более 200 м для разработки подводных траншей используют экскаваторы с обратной лопатой или типа драглайн. Экскаватор устанавливают на баржу или понтон, перемещаемый по мере разработки траншеи с помощью якорной установки. Если глубина реки небольшая ( несудоходная река), то для перемещения экскаватора параллельно с осью подводной траншеи отсыпают из грунта насыпь. [48]
Экскаваторами-драглайнами, имеющими удлиненную стрелу и ковш, свободно подвешенный на тросе, разрабатывают грунт с отсыпкой его в отвал или на транспорт при устройстве глубоких котлованов, каналов и траншей. Грунт разрабатывают ниже уровня стоянки экскаватора с работой его на себя. Широкие выемки разрабатывают несколькими лобовыми проходками или применяют при этом такие технологические приемы, как перемещение экскаватора по зигзагу, или поперечно-торцовую проходку, а также челночный способ работы. [49]
Монтаж рабочего оборудования прямой лопаты производят при помощи подъемного каната, который одним концом крепят на левом подъемном барабане и пропускают его через правый концевой блок стрелы. Седла напорного механизма поднимают кверху и закрепляют, а ползуны снимают. Затем подъемным канатом надежно обвязывают рукоять за середину, приподнимают ее, направляют в седла и заводят на место путем перемещения экскаватора вперед. После этого ставят на место ползуны. [50]
При работе ходовое устройство экскаватора должно быть неподвижным. Непроизвольное перемещение экскаватора под влиянием усилий, действующих на ковш во время копания грунта, нарушает четкость управления процессом копания и может привести к аварии. Так, при работе драглайном или обратной лопатой усилие в тяговом канате стремится не только подтянуть ковш к машине, но и сдвинуть экскаватор к ковшу, причем это усилие бывает максимальным тогда, когда ковш упирается в какое-либо препятствие. Поэтому важное значение имеет надежность устройства, предотвращающего перемещение экскаватора при работе и при остановке на уклоне. [51]
Особо следует подчеркнуть, что при единичных поставках следует для проверки выделять в объекте экспорта лишь наиболее существенные для него технические решения, механизмы, узлы и элементы. Пусть, например, в одну из стран с большим патентным фондом намечено поставить два экскаватора. Такой вид поставки является единичным. Поэтому для проверки следует выделить самые важные технические решения в экскаваторах, а именно: общую компоновку, устройство для перемещения экскаватора, конструкцию стрелы, конструкцию остова, систему управления ковшом и, наконец, конструкцию самого ковша. [52]
При больших объемах земляных работ разработку грунта ведут двумя параллельно работающими экскаваторами по четвертой схеме. Вынутый грунт при третьей и четвертой схемам укладывают в отвалы по обе стороны траншеи. Для создания на одной из берм монтажной зоны по укладке трубопровода используют бульдозер, которым перемещают грунт одного из отвалов в сторону. При разработке траншеи боковой проходкой необходимо, чтобы соблюдалось равенство RB и RB. ПРИ условии, что ось перемещения экскаватора совпадает с бровкой траншеи. [53]
Для роторного экскаватора на гусеничном ходу с дизельным двигателем и рабочим органом типа роторного колеса может быть применена система, в которой регулируемым параметром является угловая скорость вала двигателя. Ее стабилизация достигается изменением скорости передвижения машины. Непостоянство суммарного момента сопротивления на валу двигателя вызывает отклонение угловой скорости от номинального значения. Двигатель при работе на тяжелых грунтах испытывает значительные перегрузки и может в конце концов заглохнуть. Если мощность привода расходуется на механизм перемещения экскаватора и на работу его рабочего многоковшового органа, то, во избежание последствий перегрузок, применяют САР, перераспределяющую мощность привода между механизмами передвижения и копания. Система регулирует скорость машины так, чтобы полная потребляемая мощность соответствовала максимальной выходной мощности привода. Для этого система регулирования нагрузки снабжается датчиком частоты вращения вала двигателя при суммарной нагрузке. Как только частота вращения становится ниже допустимой, электронная схема выдает сигнал на пропорциональное уменьшение частоты вращения вала насоса гидрообъемного привода хода. При этом падает скорость движения машины. [54]
Для достижения высокой производительности экспкаватора траншею необходимо рыть на наибольшей рабочей скорости, допускаемой при данной категории грунта и размерах траншеи. Распределение грунтов по группам в зависимости от трудности их разработки приведено в табл. 6.3. Правильность выбора скорости рабочего хода следует определять по работе двигателя. Ровная, без перебоев работа свидетельствует о нормальной его загрузке. При перегрузке двигателя меняется ритм работы, он перегревается и у него снижается частота вращения. Если ковши заполнены и двигатель работает нормально, скорость выбрана правильно. Если ковши переполнены или у двигателя заметно снижается частота вращения, следует снизить скорость перемещения экскаватора. [55]
Последняя особенность важна в тех случаях, когда грунты увлажненные или мокрые. Может также вестись разработка грунта из-под воды. Разрабатываемый грунт отсыпают в отвал на берму или частично на транспорт. Ширину проходки при погрузке в транспортные средства принимают ( 1 2 - 1 3 Rp), а при отсыпке в отвал - ( 0 7 - 0 8Rp), так как ограничивает вместимость отвала. При отрывке траншей разработку грунта начинают со стороны откоса к середине траншеи, так как при этом снижается сопротивление грунта резанию. Траншеи с шириной по дну до 1 м разрабатывают за одну проходку ( торцевую) с перемещением экскаватора по оси траншеи. [56]