Перемещение - двигатель
Cтраница 3
 |
Диаграмма работы астатической части регулятора ИРМ-240. [31] |
Поэтому анодное питание лампы Л1Л исчезает и до повторного зажигания тиратрона двигатель некоторое время не перемещается. Когда напряжение на сетке тиратрона становится равным потенциалу зажигания L / 2, тиратрон зажигается. Таким образом, средняя скорость перемещения двигателя ( угол р) изменяется в широких пределах в зависимости от периода А / 2 - Частота повторения импульсов изменяется от 2 5 импульс / сек до 26 импульс / сек. [32]
 |
Конусный вариатор типа Webo. а - общий вид. б - схема перемещения колес. [33] |
Материал пары - сталь или чугун по текстолиту, работающие всухую. Вал ведомого колеса плавающий; нажатие производится пружиной, воздействующей на ведомый вал. Регулирование осуществляется изменением диаметра ведущего колеса путем перемещения двигателя по вертикальным направляющим. [34]
В показанных на рис. 1.146 и 1.148 установках двигатель Стирлинга расположен в фокусе коллектора приемника солнечного излучения. При этом отпадает необходимость в специальной системе подвески и перемещения двигателя в соответствии с движением солнца, но приходится вводить промежуточную теплопередаю-щую жидкость. Кроме того, неясно, можно ли использовать в данном случае аккумулятор тепловой энергии. [35]
В некоторых конструкциях привода с ременными и цепными передачами предусмотрено изменение межосевого расстояния валов для регулирования натяжения ремня или цепи. Обычно ведущий элемент ( двигатель, шкив, звездочка) выполняют передвижным. Двигатель чаще всего передвигают по вертикальным или горизонтальным1 направляющим1 и закрепляют болтами. Иногда двигатель устанавливают на качающейся плите, а в тех случаях, когда перемещение двигателя невозможно, применяют натяжные ролики. Натяжные ролики прижимаются к ремню или цепи с помощью груза или пружины и натягивают ремень ( цепь), при этом увеличивается угол обхвата. [36]
Эти передачи выполняются по схеме на рис. 3, в. Регулируемый шкив в них подпружинен; регулирование достигается изменением межцентрового расстояния. На рис. 64 изображены три конструкции подобных передач. Регулируемый шкив, как правило, насаживается на вал электродвигателя, ведомый шкив постоянного диаметра - на вал рабочей машины. Перемещением двигателя изменяется натяжение ремня, заставляющее перемещаться диски подпружиненного шкива и изменяющее его рабочий диаметр. Передача очень проста, не требует много места, так как вписывается в габариты нормальных клиноременных передач. Имеются передачи и на большую мощность. Показанная на рис. 64, б передача фирмы Crofts рассчитана на 45 кет при пг 720 об / мин и л2 285 - н400 об / мин. [37]
Управляющая обмотка магнитного усилителя расположена в модуле триггера. Модуль триггера состоит из магнитного усилителя, охваченного положительной обратной связью, с тиристором на выходе. Два магнитных усилителя собраны на четырех пермаллоевых сердечниках каждый. Обмотки 1 - / и 2 - 2 служат для питания магнитного усилителя. Они же являются выходными ( рабочими) обмотками усилителя. При появлении импульсов определенной полярности на обмотке 3 - 4 индуктивное сопротивление одной из включенных навстречу обмоток / - / и 2 - 2 изменяется и между средними точками 2 - / обмоток появляется разность напряжений. Появление напряжения между зажимами МО или БО приводит к срабатыванию исполнительного усилителя, управляющие обмотки которого подсоединены к этим зажимам, и к перемещению двигателя исполнительного механизма. Одновременно с появлением напряжения - на выходных зажимах блока загорается одна из лампочек Л1 или Л2, и разность напряжений подается на сигнальную обмотку магнитного усилителя МУЗ. При появлении напряжения между точками / - 2 через обмотку 5 - 6 протекает ток, что приводит к еще большему отпиранию тиристора. На эти обмотки подается выпрямленное напряжение от обмотки 3 - 4 трансформатора Тр. На магнитных усилителях имеются обмотки, не показанные на схеме, позволяющие от внешнего источника заблокировать порознь каждый из выходов блока МО и БО. [38]
Страницы: 1 2 3