Cтраница 2
В качестве примера компенсации износа у сопряжений 2 - й группы в табл. 4, в показан метод регулирования зазоров у подшипника скольжения шпинделя. Наружная часть подшипника и расточка в конусе передней бабки выполнены коническими, и регулирование осуществляется осевым перемещением подшипника при помощи двух гаек. При регулировании происходит искажение формы подшипника. [16]
В ряде случаев шарикоподшипники монтируются не непосредственно в рамки, корпусы, крышки узлов приборов, а в переходные втулки. Переходные втулки повышают жесткость подшипниковых узлов ( при монтаже подшипников в корпусы из легких сплавов), обеспечивают возможность в необходимых случаях осевого перемещения подшипников, позволяют осуществлять регулирование осевого зазора, а также облегчают монтаж и демонтаж подшипников. [17]
В шейках и щеках коленчатого вала имеются каналы, по которым под давлением подводится масло для смазки коренных и шатунных подшипников. Задний коренной подшипник компрессора станции ЗИФ-55 установлен в специальном вкладыше 31 ( см. рис. 28), который компенсирует продольные перемещения вала, возникающие в результате расширения от нагревания или деформации во время работы. Осевое перемещение подшипника ограничивается упорной пружиной 27, установленной между вкладышем 31 и задней крышкой 26 картера. [18]