Cтраница 2
Так, расходы на износ специальных инструментов и приспособлений, вспомогательные материалы на технологические нужды на автомобильных заводах относят к прямым расходам, а на заводах мотовелотехники - включают в состав расходов по содержанию и эксплуатации оборудования ( РСЭО), хотя это предприятия одного министерства. Некоторые предприятия Минрадио учитывают расходы на внутризаводское перемещение грузов самостоятельной статьей, другие - в составе РСЭО. Инструкции рекомендуют калькулировать транспортно-заготовительные расходы ( ТЗР) в составе статьи Материалы, хотя Планом счетов бухгалтерского учета от 1985 г. предусмотрен самостоятельный балансовый счет для обособленного учета этих расходов. На тракторных заводах ТЗР относят полностью на себестоимость материалов, расходуемых только на основное производство; на автомобильных, телевизионных, часовых предприятиях их распределяют по обезличенным ( по отношению к учетным группам материалов) коэффициентам между прямыми и косвенными расходами основного и вспомогательного производств. Следовательно, актуальна задача их экономии, для решения которой необходим не только обособленный учет ТЗР, но и выделение их в типовую статью калькуляции, включенную в общегосударственную отчетность о себестоимости промышленной продукции. Расходы на внутризаводские перевозки в отдельных отраслях машиностроения в 2 - 3 раза превышают расходы на заготовление материалов. На практике их чаще всего учитывают в составе РСЭО общей суммой. Поэлементный аналитический учет расходов не ведется, что существенно затрудняет выявление резервов их экономии. Единый порядок их учета и включения в себестоимость в качестве самостоятельной статьи калькуляции целесообразно установить во всех отраслях машиностроения. Интересы повышения контрольно-аналитических качеств калькуляций как экономического рычага управления себестоимостью требуют единого порядка учета и списания в себестоимость расходов на подготовку кадров и повышение квалификации цехового персонала, а также содержание конструкторских служб. Эти расходы принято учитывать в составе общехозяйственных, тогда как первые по своему экономическому содержанию относятся к общепроизводственным, а вторые - к расходам на освоение. Расходы по качеству продукции ( как по обеспечению, так и повышению) и гарантийному ремонту, занимающие в издержках производства и отраслях крупносерийного и массового машиностроения от 1 5 до 4 % и имеющие не только экономическую, но и социальную значимость, рассредоточены и скрыты на нескольких операционных бухгалтерских счетах и статьях затрат. [16]
При перемещении грузов на предприятиях работающие должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты ( приложения VII - XVI) с учетом воздействующих на них опасных и вредных производственных факторов в соответствии с нормами. Все средства индивидуальной защиты, применяемые работающими при работах, связанных с внутризаводским перемещением грузов, должны подвергаться периодическим контрольным осмотрам и испытаниям в порядке и в сроки, установленные нормативно-технической документацией на эти средства. [17]
К комплексным относятся расходы, состоящие из совокупности разнородных затрат. Например, расходы по содержанию и эксплуатации машин и, оборудования включают: амортизацию оборудования и транспортных средств; эксплуатацию оборудования; внутризаводское перемещение грузов; износ малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и приспособлений, а также прочие расходы. [18]
Данные аналитического учета представляют собой типовые статьи затрат, предусмотренные Типовыми методическими рекомендациями. Так, в счет 25 - 1 включены статьи: амортизация оборудования и транспортных средств, эксплуатация оборудования, текущий ремонт оборудования и транспортных средств, внутризаводское перемещение грузов, износ МБП, прочие расходы. [19]
ОБЩЕПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РАСХОДЫ - статья калькуляции себестоимости продукции, включающая затраты по содержанию и эксплуатации машин и оборудования, а также связанные с организацией, обслуживанием и управлением производством ( цеховые расходы) и непроизводительные расходы. Расходы по содержанию и эксплуатации машин и оборудования включают в свою очередь затраты на содержание, обслуживание и ремонт основных средств, используемых непосредственно в производственном ( технологическом) процессе, по внутризаводскому перемещению грузов, амортизацию используемых основных средств, износ и затрат на восстановление малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и приспособлений общего назначения. На предприятиях, имеющих большой удельный вес этих расходов, они могут быть выделены в отдельную статью. Непроизводительные расходы - это затраты на оплату труда рабочих во время простоев, имеющих место по вине цеха, с отчислениями в бюджет и внебюджетные фонды, стоимость сырья, материалов, топлива и энергии, непроизводительно затраченных в период остановки производства; недостачи и потери материальных ценностей и незавершенного производства. [20]
В связи с этим появляется деление затрат на производственные, включаемые в себестоимость продукции, и периодические, не включаемые в производственную себестоимость. К затратам, включаемым в производственную себестоимость, относятся прежде всего прямые материальные затраты, прямые расходы по оплате труда, а также часть переменных производственных накладных расходов которые находятся в составе общепроизводственных ( внутризаводское перемещение грузов, эксплуатация оборудования и др.) и коммерческих расходов. [21]
Величина расходов по содержанию и эксплуатации оборудования ( РСЭО) возрастает с ускорением научно-технического прогресса. В состав РСЭО включаются: амортизация оборудования и транспортных средств; расходы на эксплуатацию оборудования ( двигательная энергия, заработная плата слесарей, смазочные и обтирочные материалы), текущий ремонт оборудования и транспортных средств; расходы на внутризаводское перемещение грузов ( деталей, узлов, полуфабрикатов); износ инструментов и приспособлений. Каждая из этих статей расходов непосредственна связана с процессом производства. Поэтому РСЭО являются частью основных затрат величина их зависит от изменения объема продукции. [22]
Однако и в этих отраслях в себестоимость включается далеко не весь объем природоохранных затрат, и предприятия вынуждены относить их на другие мероприятия, что является нарушением финансовой дисциплины и затрудняет анализ использования средств как на природоохранные мероприятия, так и на мероприятия, затраты на которые были искусственно завышены. Кроме того, отсутствует единообразие в отнесении затрат на те или иные статьи. В одних отраслях они включаются в цеховые расходы, в других - в прочие производственные расходы, в третьих - в расходы на внутризаводское перемещение грузов. [23]
Наличие большого количества разнообразного металлообрабатывающего оборудования, используемого в механических цехах, обусловливает высокий удельный вес в затратах на производство расходов, связанных с содержанием и эксплуатацией оборудования, что является одной из характерных особенностей формирования себестоимости продукции в этих цехах. В связи с этим при анализе деятельности обрабатывающих цехов необходимо всесторонне изучать величину расходов по цеху в целом и по каждой статье затрат. До сопоставления плановых и фактических расходов на содержание и эксплуатацию оборудования плановая величина их по таким статьям расходов, как амортизация оборудования и транспортных средств; эксплуатация оборудования; текущий ремонт оборудования и транспортных средств; внутризаводское перемещение грузов, возмещение износа малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и приспособлений и расходы по их восстановлению, должна быть скорректирована на процент выполнения плана цехом по валовой продукции. [24]
Важным условием развития нормативного метода учета затрат является совершенствование номенклатуры калькуляционных статей для повышения ее контрольно-аналитических свойств. По статье Полуфабрикаты собственного производства показывают себестоимость переделов литейного специализированного производства, созданного внутри объединений; некоторые заводы учитывают по этой статье себестоимость литья и поковок, передаваемых на последующую обработку. Статья Внутризаводское перемещение грузов выделена особо из статьи Расходы по содержанию и эксплуатации оборудования, по ней отражают расходы, регламентированные типовой инструкцией. Экономическое содержание некоторых общих статей несколько отличается от типового, что вызвано производственной спецификой отраслей машиностроения. [25]