Задача - экономия
Cтраница 3
В автомобильной промышленности обеспечить увеличение и улучшение структуры выпуска автомобилей, более полно отвечающих потребностям народного хозяйства и задаче экономии топлива. [31]
Это объясняется рядом причин, связанных с прочностью, жесткостью, трудоемкостью изготовления заготовок и, в частности, с задачей экономии проката. [32]
Если же перейти в область перспективных предположений, то весьма вероятно, что, несмотря на повышение эффективности использования отходов лесопиления, задача экономии сырья сохранит свою остроту и более высокий уровень будущей техники позволит перейти на автоматически управляемый индивидуальный подход к наиболее выгодному раскрою каждого отдельного бревна, что потребует весьма содержательных новых исследований. [33]
Важная задача включения в анализ энергетических установок всех показателей рентабельности еще не решена, и поэтому в настоящей книге мы ограничились в основном только термодинамическим анализом, подчиненным задачам экономии топлива, тепла и электроэнергии. [34]
Повышение качества технических решений ( ТР) в сфере проектирования и совершенствование отработки изделий с помощью ФСА способствуют, в первую очередь, снижению себестоимости выпускаемой продукции, помогают практическому решению актуальнейшей задачи экономии ресурсов. Для оценки эффективности проведения ФСА необходимо определить источники получаемой экономии и величины затрат, необходимых для реализации рассмотренной в гл. [35]
Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1986 - 1990 годы и на период до 2000 года предусматривается обеспечить увеличение и улучшение структуры выпуска автомобилей, более полно отвечающих потребностям народного хозяйства и задаче экономии топлива; довести до 40 - 45 процентов общего выпуска производство дизельных грузовых автомобилей и автопоездов с уменьшенным на 25 - 30 процентов ( по сравнению с бензиновыми) удельным потреблением топлива; освоить производство дизельных автобусов повышенной вместимости и комфортабельности; увеличить выпуск большегрузных карьерных автосамосвалов, в том числе грузоподъемностью 110 и 180 тонн; ускорить переход на производство легковых автомобилей с дизельными двигателями и высокоэкономичных переднеприводных моделей; значительно расширить производство автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном газе; снизить удельный расход топлива автомобилями за счет совершенствования конструкции двигателей, применения электронных устройств и улучшения аэродинамических показателей. [36]
В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1986 - 1990 годы и на период до 2000 года перед автомобильной промышленностью поставлена задача обеспечить увеличение и улучшение структуры выпуска автомобилей, более полно отвечающих потребностям народного хозяйства и задаче экономии топлива. [37]
Нужды промышленности и многочисленные запросы по применению тех или иных материалов поставили задачу создания справочного пособия, которое обеспечит выбор материалов и оптимальное использование их при конструировании и эксплуатации электротермических установок, что особенно важно в настоящее время, когда перед всеми отраслями народного хозяйства поставлена задача экономии материально-энергетических ресурсов. [38]
 |
Взаимовлияние технологических изменений и практики работы. [39] |
Уровень информационной технологии связывают в первую очередь с технической базой и выделяют этапы, характеризующиеся сменой технической базы и соответственно сменой критериев эффективности функционирования вычислительных средств [57]: 1) ЭВМ I поколения ( 50 - е - начало 60 - х годов) - основной задачей информационной технологии была задача экономии машинных ресурсов ( машинного времени и памяти); 2) ЭВМ II-III поколений ( середина 60 - х - начало 80 - х годов) - внимание переместилось на экономию человеческих, а не машинных ресурсов; 3) ЭВМ IV-V поколений ( с начала 80 - х годов) - характеризуется переходом к персональным вычислениям и тенденцией к автоформализации профессиональных знаний. [40]
Хотя проблемы, относящиеся к двигателю Стирлинга, до некоторой степени освещались в технической литературе, все же, как показывает опыт авторов, в инженерных и промышленных кругах имеется весьма слабое представление о двигателе Стирлинга, принципах его работы, диапазоне возможных областей его применения и той роли, которую мог бы сыграть этот двигатель в решении задачи экономии энергии. Дело, однако, не в недостатке литературы по вопросам конструирования и работы двигателя Стирлинга, а в том, что многие из опубликованных работ ( а их около тысячи) имеют весьма специальный характер и требуют от читателя определенной предварительной подготовки для усвоения их содержания. Работы общего характера по двигателям Стирлинга встречаются весьма редко и неизбежно велики по объему. Нужно иметь достаточно большую заинтересованность в предмете, чтобы прочесть такую работу полностью. Сжатое изложение отдельных вопросов, принятое в подобных работах, часто оказывается препятствием для читателя, не имеющего первоначальных знаний по двигателю Стирлинга. [41]
В связи с этим задача экономии электроэнергии должна решаться технологами и энергетиками iry - тем рационального ае использования. Экономия лишь одного процента электроэнергии каждым предприятием может освободить огромные мощности в энергосистемах, сэкономить миллионы тонн условного топлива. [42]
Из таблицы следует, что по сравнению с обычной ректификацией другие способы получения диметилформамида менее энергоемкие. Значит, если ставить задачу экономии энергетических ресурсов, то любой из способов может быть принят вместо обычной ректификации. И наиболее эффективным, как и в ранее рассмотренном примере, остается ректификация с тепловым насосом. [43]
Фондоемкая форма имеет место в тех отраслях и производст-ствах, где низка фондовооруженность труда, велик удельный вес ручных, слабомеханизированных процессов труда. Здесь важное значение приобретает решение задачи экономии живого труда повышением его фондовооруженности. [44]
Фондоемкая форма имеет место в тех отраслях, где ручной труд недостаточно вооружен производств, фондами. В этих отраслях особенно остро стоит задача экономии живого труда путем повышения его фондовооруженности. Рост удельного веса фондосберегаю-щего интенсивного восироиз-ва связан с технич. [45]
Страницы: 1 2 3 4