Переобеднение - смесь
Cтраница 2
Прежде чем переходить к дальнейшему изложению хода решения задачи, следует указать на причину, по которой в рассмотренном примере все кривые Аг А1 ( Av) вторично пересекают ось абсцисс при 50 м / сек Av 60 м / сек. Для малых частот этот эффект естествен - при достаточно больших Аа периодически происходит сильное переобогащение и переобеднение смеси, что отрицательно сказывается на процессе горения. Это состояние длится не только в течение времени движения продуктов сгорания в отрицательном направлении оси х, но и тогда, когда возобновляется течение в положительном направлении, до тех пор, пока в зону стабилизаторов не начнет поступать свежая смесь. [16]
 |
Зависимость эффективной мощности. [17] |
При дальнейшем переобеднении горючей смеси мощность двигателя и экономичность его работы резко снижаются. Скорость горения рабочей смеси уменьшается, вследствие чего происходит перегрев двигателя. При большом переобеднении смеси двигатель работает неустойчиво, с перебоями. [18]
Неисправности карбюратора обычно проявляются в том, что он начинает приготовлять слишком богатую или слишком бедную смесь. Последнее особенно заметно при резком переобеднении смеси. [19]
 |
Гидромеханический привод турбокомпрессора ГМК МК8. [20] |
При уменьшении расхода газа через турбину уменьшается ее мощность, скорость вращения, следовательно, и производительность компрессора, что ведет к снижению давления наддува. В связи с этим при низких температурах окружающей среды клапан открыт, что предотвращает переобеднение смеси в цилиндрах. [21]
При резкой даче или уборке РУД самовы клю-чение двигателя происходит из-за изменения состава смеси. Резкая дача РУД вызывает быстрое увеличение подачи топлива, но при этом расход воздуха не успевает увеличиться до необходимого количества, в результате наступает переобогащение смеси и происходит самовыключение ГТД. При резкой уборке РУД расход топлива уменьшается быстрее, расхода воздуха, наступает переобеднение смеси и также происходит самовыключение. Во избежание самовыключения на больших высотах темп дачи и уборки РУД должен быть меньше, чем на малых высотах. [22]
 |
Регулировка карбюратора на холостом ходу двигателя.| Газоанализатор ГАИ-1. [23] |
Винтом качества устанавливают рекомендуемую для данного двигателя частоту вращения коленчатого вала и через 10 - 30 с фиксируют концентрацию оксида углерода в отработавших газах. Затем осторожно поворачивают винт качества на / 2, затем на / 4 и / в оборота, пока содержание оксида углерода не уменьшится до требуемого значения. Далее винтом количества восстанавливают частоту вращения до рекомендуемой. Если окажется, что количество оксида углерода опять превысило норму или двигатель стал работать неустойчиво вследствие переобеднения смеси, то все операции повторяют, добиваясь одновременно необходимой частоты вращения и требуемого содержания оксида углерода. [24]
Оптимальная регулировка, системы холостого хода карбюратора достигается только при рациональном положении как винтов состава смеси, так и винта упора дроссельной заслонки. Рациональным положением винтов состава смеси следует считать такое, при котором в отработавших газах наблюдается минимальное содержание углеводородов, достигаемое, как правило, при наибольшем увеличении частоты вращения коленчатого вала, так как при этом наблюдается наилучшее соотношение смеси топливо - воздух, а значит, и минимальный расход топлива. Увеличение содержания углеводородов при повышенном содержании оксида углерода свидетельствует о недостатке кислорода для сгорания топливо-воздушной смеси. Очень низкое содержание оксида углерода ( 0 1 - 0 4 %) в отработавших газах при повышенном содержании углеводородов по отношению к оптимальному свидетельствует о том, что в отдельных цилиндрах из-за переобеднения смеси происходят пропуски воспламенения топливовоз-душной смеси. Это в свою очередь вызывает увеличение расхода топлива. [25]
Твердые частицы пыли засоряют прежде всего жиклеры карбюратора. Иногда для очистки от засорения жиклер достаточно продуть с помощью насоса для накачки шин, но это будет мера временного характера. При первой возможности необходимо сделать полную проверку карбюратора с его частичной разборкой, а также очистить воздушный фильтр. При систематическом засорении карбюратора необходимо производить внеочередную очистку и продувку всей системы подачи топлива. Причина резкого снижения мощности двигателя - переобеднение смеси, которое связано с недостаточным уровнем бензина в поплавковой камере карбюратора, зависанием запорной иглы либо с нарушением герметичности поплавка. [26]
Топливо проходит через жиклер экономайзера 22, главный жиклер 10 и через распылитель 9 поступает во внутренний диффузор смесительной камеры. С увеличением открытия дроссельной заслонки и возрастания разрежения в диффузоре количество топлива, проходящего через главный жиклер 10, возрастает, вследствие чего обогащается смесь. Компенсация смеси осуществляется в основном системой холостого хода. При этом воздух, входящий в колодец, смешивается с успевающим притекать топливом и в виде эмульсии поступает через корректор 18 и отверстия 12 и 14 в смесительную камеру. Таким образом, с увеличением скорости воздуха и разрежения в диффузоре, через систему холостого хода поступает относительно все меньшее количество топлива, компенсируя тот избыток его, который подается главным жиклером. Вследствие особенностей устройства системы холостого хода при значительных открытиях заслонки компенсация смеси получается чрезмерно большой, п результате чего может получиться общее переобеднение смеси, приготовляемой карбюратором. Это переобеднение корректируется дозирующей иглой 23, которая с увеличением открытия дроссельной заслонки поднимается кв ерху, и нижний конец ее, имеющий определенный профиль, перемещаясь в жиклере 22 экономайзера, несколько увеличивает проходное сечение жиклера. При этом поступление топлива через главную топливную систему увеличивается до тех пор, пока не получится смесь требуемого состава. [27]
Страницы: 1 2